<p class='article-text'>تعتزم شركة "شيفورفرون" إحداث تحول طاقوي ضخم؛ إذ ستزود المنطقة المقاطعة بطاقة كهربائية مولدة بالغاز الطبيعي تكفي لتشغيل ما يزيد على مليوني منزل، على أن تُوجه هذه الطاقة الهائلة بالكامل لخدمة مراكز البيانات التابعة لشركة "مايكروسوفت"،   في قلب مقاطعة ريفز الريفية الواقعة ضمن أراضي غرب تكساس المقفرة والقاحلة، والتي تضم حوالي 4,000 أسرة متناثرة على مساحة شاسعة تبلغ 2,600 ميل مربع.</p><p class='article-text'><b>مشروع كيلبي</b></p><p class='article-text'>تأتي هذه الصفقة الضخمة، التي أُطلق عليها اسم "مشروع كيلبي" وبلغت تكلفتها التقديرية نحو 7 مليارات دولار، لتتوج شركة "شيفورفرون" في قمة قطاع الذكاء الاصطناعي بين عمالقة النفط ،المشروع المقرر اتخاذ قرار استثماره النهائي قبل نهاية 2026 ودخول الخدمة في عام 2028 لتصاعد طاقته حتى عام 2031- يمثل البداية لسلسلة محتملة من الصفقات العملاقة مع الشركات المزودة لخدمات الحوسبة السحابية الفائقة للذكاء الاصطناعي؛ وهي صفقات ستغطي غرب تكساس ومناطق أخرى غنية بالغاز مثل جبال روكي والغرب الأوسط.</p><p class='article-text'>ويحمل اسم المشروع تكريماً رمزياً لـ "جاك كيلبي" المخترع في شركة "تكساس إنسترومنتس" ومبتكر الدائرة المتكاملة والرقيقة الدقيقة والآلة الحاسبة المحمولة، باعتبارها الجذور الأولى التي مهدت الطريق لظهور الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وأوضح جيف غوستافسون، رئيس قطاع الطاقات الجديدة في الشركة  في تصريحات إعلامية أن الإعلان عن المشروع في شهر يونيو قد أحدث صدى واسعاً جعل الجميع يتسابقون للتواصل مع الشركة، حيث بات السوق ينظر إلى "شيفورفرون" باعتبارها طرفاً فائق المصداقية وقادراً على هندسة وتوفير كافة المتطلبات اللازمة لمثل هذه المشاريع المعقدة، وتأمين العنصر الأهم وهو العميل النهائي.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر هذا الاهتمام على الشركات الكبرى فحسب، بل يمتد ليشمل مصنعي توربينات الغاز -وهو أمر حاسم في ظل طوابير الانتظار الطويلة للحصول على المعدات- إلى جانب شبكة واسعة من المقاولين والموردين الخارجيين، بينما تتولى "شيفورفرون" توفير النطاق الواسع، وإدارة العمليات، والأراضي، وموارد الغاز الطبيعي.</p><p class='article-text'><b>370 مليار دولار</b></p><p class='article-text'>وتنص الاتفاقية المبرمة مع "مايكروسوفت" لمدة 20 عاماً على توريد طاقة قوامها 2.67 جيجاوات مولدة بالغاز الطبيعي، مع ترك مساحة للتوسع المستقبلي تشمل الطاقة الشمسية وبطاريات التخزين.</p><p class='article-text'>وتعتمد المنظومة على دمج أراضي وموارد الغاز التابعة لشركة "شيفورفرون" مع أراضي إضافية وخدمات مياه تقدمها شركة "تكساس باسيفيك لاند"، بالإضافة إلى شراكة تجمعها مع شركة "جولنت" الناشئة في مجال الطاقة والمدعومة من صندوق "إنجين رقم 1"، فضلاً عن الاعتماد على توربينات ضخمة لا يقل عددها عن 7 من إنتاج "جي إي فيرنوفا" ومجموعة من التوربينات الأصغر حجماً من طراز "كاتربيلر سولار تايتان 350".</p><p class='article-text'>وعلى الصعيد المالي والاقتصادي، يرتكز هذا المشروع على أسس صلبة مدعومة بقيمة سوقية لشركة "شيفورفرون" تقارب 370 مليار دولار. وتستهدف الشركة من وراء هذه الاستراتيجية الطموحة تحقيق عوائد استثمارية قوية تصل إلى منتصف العقدينات، إلى جانب توليد إيرادات ضريبية محلية وفي الولاية تتجاوز 10 مليارات دولار على مدار عمر المشروع، فضلاً عن تحفيز الاقتصاد المحلي عبر خلق نحو 2,000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مراحل التشغيل ودعم البنية التحتية.</p><p class='article-text'>رغم الشراكة القديمة التي جمعت "شيفورفرون" و"مايكروسوفت" في خدمات الحوسبة السحابية على مدار العقد الماضي، إلا أن انطلاقة طفرة الذكاء الاصطناعي شهدت مشاركة الأولى في النقاشات الأولية دون أن تشملها الصفقات الفعلية؛ ويرجع ذلك إلى تركيز مزودي الخدمات السحابية حصراً على مصادر الطاقة المتجددة التي لا تمثل القوة الأساسية لشركة النفط العملاقة.</p><p class='article-text'>غير أن هذا التوجه بدأ في التغير الجذري قبل عامين مع تزايد الحاجة الملحة للسرعة والموثوقية في سباق الذكاء الاصطناعي العالمي؛ إذ استمر الطلب على الطاقة في التصاعد وسط إدراك الشركات الكبرى لعجز شبكة الكهرباء الأمريكية عن تحمل الأحمال الهائلة المطلوبة، وما رافق ذلك من مخاوف بشأن أسعار الكهرباء للمستهلكين، مما دفع نقاشات السوق نحو الحاجة الملحة لطاقة موثوقة وبأسعار معقولة واعتماد الغاز الطبيعي.</p><p class='article-text'><b>موقع بيرميان</b></p><p class='article-text'>وتُعد "شيفورفرون" ثاني أكبر منتج للنفط والغاز في حوض بيرميان بغرب تكساس بعد شركة "إكسون موبيل"، ورغم شح الطلب على الطاقة في تلك المنطقة الريفية، إلا أن تمركز مراكز البيانات بالقرب من مواقع إنتاج الغاز الطبيعي وتوافر الأراضي الواسعة شكلا خياراً استراتيجياً مثالياً.</p><p class='article-text'>وأوضح غوستافسون أن غرب تكساس كانت الخيار البديهي نظراً لوفرة موارد الغاز الطبيعي، وسهولة ممارسة الأعمال في بيئة تجارية محررة وتنظيمية ميسرة، فضلاً عن معرفة الشركة العميقة بأصحاب المصلحة المحليين؛ وهي عوامل دفعت الشركة لحجز المعدات وتأسيس المشروع مبكراً قبل عام ونصف.</p><p class='article-text'>من جهتها، وافقت "مايكروسوفت" على هذه الصيغة بعد أن خففت أهدافها المناخية دون التخلي عنها لضمان تلبية متطلبات الذكاء الاصطناعي؛ حيث أوضحت نويل والش، رئيسة مجموعة عمليات الحوسبة والابتكار في مايكروسوفت، في بيان لها أن النمو المتسارع في قطاع الذكاء الاصطناعي والسحابي يتطلب بنية تحتية قادرة على التوسع السريع والموثوق، مؤكدة أن الاتفاقية تضمن توفير طاقة مخصصة واسعة النطاق لضمان استقرار وتطور الحوسبة المتقدمة.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من إقرار حاكم ولاية تكساس جريج أبوت لتجميد مؤقت على ربط شبكة مراكز البيانات الجديدة بالشبكة العامة، إلا أن المشروعين يمكنهما المضي قدماً بالاعتماد على البناء خلف العداد وموارد الطاقة الوفيرة، تماشياً مع التوجه الحكومي الواضح في أوستن الداعي لتوفير مراكز البيانات لطاقتها الذاتية دون الإضرار بالمستهلكين المحليين.</p><p class='article-text'><b>المشهد التنافسي</b></p><p class='article-text'>يشهد قطاع تكساس تخطيطاً واسع النطاق لعدد من مجمعات الذكاء الاصطناعي الضخمة؛ فبينما يسير مشروع "ستارغيت" التابع لشركة "أوبن إيه آي" بوتيرة أبطأ من المخطط، تواجه مشاريع أخرى كبرى مثل "مشروع ماتادور" لشركة فيرمي، ومزرعة "جي دبليو" لباسيفيكو إينرجي، وحرم "داتا سيتي تكساس" لعقبات تمثلت في غياب العملاء حتى الآن.</p><p class='article-text'>في المقابل، تنفرد "شيفورفرون" بامتلاك صفقة ممتدة لـ 20 عاماً مع مساحات واسعة للنمو مستقبلاً، حيث لا تنافسها في النطاق المحتمل سوى شركة "إكسون موبيل" التي تركز جهودها على تطوير حلول التقاط الكربون لمجمعات البيانات بدلاً من قيادة مشاريع الطاقة المباشرة، وإن كانت "شيفورفرون" تخطط لتطوير تقنيات التقاط الكربون بالتوازي.</p><p class='article-text'>وفي مقر الشركة الرئيسي بهيوستن، يروج رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي مايك وورث لنجاح الشركة في تحويل حوض بيرميان إلى مصدر رئيسي للتدفق النقدي الحر بفضل خفض التكاليف وتعظيم العوائد، مع إبداء الاستعداد الكامل لزيادة إنتاج الغاز الطبيعي متى توفرت فرص استثمارية مماثلة لـ "مشروع كيلبي"، مؤكدين أن الحوض يمثل أحد الخيارات الرئيسية للنمو في العقد القادم.</p><p class='article-text'>وتدرس الشركة أيضاً استغلال موارد الغاز الضخمة الأخرى في منطقة جبال روكي، وحوض "إيغل فورد شيل" في جنوب تكساس، ومناطق الغرب الأوسط كالمنطقة الواقعة في أوهايو وإلينوي وإنديانا.</p><p class='article-text'><b>التحديات البيئية</b></p><p class='article-text'>وتدرك "شيفورفرون" التحديات البيئية المترتبة على طفرة الذكاء الاصطناعي والتوسع في محطات توليد الطاقة بالغاز، ورغم التأكيد المستمر على تفوق الغاز نظافةً على الفحم، إلا أن غوستافسون شدد على الالتزام بدمج تقنيات التقاط الكربون في كافة محطات الغاز، إلى جانب دمج المزيد من الطاقات المتجددة وطاقة الحرارة الأرضية النظيفة مستقبلاً، ويكمن  التحدي العالمي يكمن في إيجاد التوازن الدقيق بين موثوقية الطاقة وتكلفتها المعقولة من جهة، والتوجه نحو طاقة أنظف باستمرار من جهة أخرى، معرباً عن ثقته بأن التطورات المستمرة في الذكاء الاصطناعي ستلعب دوراً إيجابياً في مكافحة التغير المناخي على المدى الطويل.</p>

بـ 7 مليارات دولار.. هل تسبق شيفورفرون عمالقة التكنولوجيا بأضخم صفقة بنية تحتية؟

<p class='article-text'>في أحد المقاهي، يجلس شاب يبتسم لهاتفه، يكتب رسالة ثم ينتظر الرد، وما إن يصل حتى يعود للكتابة بحماس، للوهلة الأولى قد يظن من يراقب المشهد أنه يتحدث إلى صديق أو شريكة حياة، لكن الحقيقة مختلفة، فهو يتحاور مع روبوت محادثة يعمل بالذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>مشهد لم يكن مألوفاً قبل سنوات قليلة، لكنه بات يتكرر في البيوت والمقاهي وأماكن العمل، فمع انتشار تطبيقات مثل "تشات جي بي تي" و"جيمناي" و"ياسمينة"، لم يعد الذكاء الاصطناعي مجرد أداة للإجابة عن الأسئلة أو كتابة النصوص، بل أصبح بالنسبة للبعض مستمعاً دائماً، ومستشاراً، وأحياناً بديلاً عن صديق أو شريك يلجأون إليه في لحظات الحيرة والضيق.</p><p class='article-text'>فهل نحن أمام تطور طبيعي في وسائل التواصل؟ أم بداية لتحول قد يعيد تشكيل العلاقات الإنسانية؟</p><h2>دعم نفسي</h2><p class='article-text'>لم يعد اللجوء إلى روبوتات المحادثة يقتصر على طلب المعلومات أو إنجاز المهام، بل امتد إلى مشاركة المشاعر وطلب النصيحة والدعم النفسي، حتى باتت هذه التطبيقات تحل، لدى بعض المستخدمين، محل الأحاديث التي كانت تدور مع شركاء الحياة أو الأصدقاء وأفراد الأسرة.</p><p class='article-text'>كما انتشرت خلال الأشهر الأخيرة مقاطع لمؤثرين على منصات التواصل الاجتماعي يظهرون فيها وهم يتحاورون مع الذكاء الاصطناعي حول مشكلاتهم الشخصية، أو يطلبون منه النصائح، في مشهد يعكس اتساع دائرة هذا الاستخدام.</p><p class='article-text'>وتشير تقارير تقنية ودراسات حديثة في أوروبا والولايات المتحدة إلى تزايد أعداد المستخدمين الذين يعتمدون على روبوتات الدردشة للتنفيس عن مشاعرهم أو طلب المشورة، خصوصاً بين الشباب والنساء، مستفيدين من سرعة الاستجابة، وسهولة الوصول، وغياب الأحكام أو الانتقادات.</p><h2>دراسة حديثة</h2><p class='article-text'>وتشير نتائج دراسة حديثة إلى تحوّل متسارع لدى فئة الشباب لاسيما الجيل "Z" ، نحو العالم الرقمي على حساب التفاعل الاجتماعي المباشر، إذ يختار عدد كبير منهم إلغاء التزاماتهم الاجتماعية لصالح قضاء وقت أطول في الفضاء الإلكتروني.</p><p class='article-text'>كما تكشف المعطيات عن ميل متزايد لاستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي في الحوار بدلًا من التواصل مع أشخاص حقيقيين، رغم ارتفاع مستويات الشعور بالوحدة لديهم، وفقًا لصحيفة تليغراف البريطانية.</p><p class='article-text'>وتوضح البيانات أن نسبة معتبرة من الشباب ترى أن التفاعل مع تطبيقات الدردشة أكثر سهولة وأقل تعقيدًا من الحديث مع الآخرين، فيما يلجأ بعضهم إلى هذه الأدوات في فترات الشعور بالانعزال. </p><p class='article-text'>وفي المقابل، يفضّل عدد كبير منهم البقاء على الإنترنت لفترات أطول بدل الالتزام بخطط اجتماعية مسبقة، مع تسجيل تزايد في القلق من المكالمات الهاتفية والمحادثات العابرة.</p><p class='article-text'>ووجدت الدراسة التي أجريت على 2000 بالغ تتراوح أعمارهم بين 18 و 29 عامًا أن الكثيرين يفضلون التحدث إلى الذكاء الاصطناعي على التحدث إلى شخص حقيقي، على الرغم من ارتفاع مستويات الشعور بالوحدة.</p><h2>تطور طبيعي أم بديل للعلاقات؟</h2><p class='article-text'>إلى ذلك يرى الدكتور منصور العور، رئيس جامعة حمدان بن محمد الذكية، أن الحديث عن حلول الذكاء الاصطناعي محل العلاقات الإنسانية يحمل قدراً من المبالغة.</p><p class='article-text'>ويقول: "هذه الأدوات صُممت لتكون وسائل مساعدة، لا بديلاً عن الإنسان، فهي امتداد طبيعي للتطور الذي شهدناه مع الهاتف والإنترنت، وتمثل فرصة لإعادة تعريف أنماط التواصل، وليس تهديداً لها."</p><p class='article-text'>وأضاف أن دولة الإمارات سباقة في وضع الأطر التنظيمية التي تضمن الاستخدام الآمن والأخلاقي لتقنيات الذكاء الاصطناعي، بما يحافظ على القيم المجتمعية ويعزز جودة الحياة.</p><p class='article-text'>وأكد أن المستقبل سيشهد حضوراً أكبر للذكاء الاصطناعي في تفاصيل الحياة اليومية، لكن باعتباره شريكاً يعزز قدرات الإنسان، لا بديلاً عن علاقاته الإنسانية.</p><h2>لماذا يلجأ الناس إلى الذكاء الاصطناعي؟</h2><p class='article-text'>من جانبه، يفسر الدكتور جاسم المرزوقي، استشاري العلاج النفسي والأسري، هذه الظاهرة بثلاثة دوافع رئيسية وهي: الحاجة إلى من يفهم الإنسان دون أن يحاكمه، سرعة الاستجابة في أي وقت، والشعور بالأمان النفسي.</p><p class='article-text'>ويقول أن العلاقات الإنسانية بطبيعتها تحمل توقعات وأحكاماً متبادلة، بينما تمنح روبوتات الدردشة مساحة يشعر فيها الشخص بأنه مسموع ومقبول دون نقد أو لوم، خاصة عند الحديث عن قضايا شخصية."</p><p class='article-text'>وأضاف أن الشعور بالتقبل من دون شروط يمثل أحد أعمق الاحتياجات النفسية، وهو ما يجعل البعض ينجذب إلى هذه التطبيقات.</p><p class='article-text'>لكنه يحذر في الوقت نفسه من أن الاعتماد العاطفي المتزايد عليها قد يخلق ما يسميه "وهم العلاقة"، حيث يشعر المستخدم بأنه يمتلك علاقة حقيقية، بينما هو في الواقع يتفاعل مع برنامج لا يملك مشاعر أو خبرة إنسانية.</p><h2>شعور بالوحدة</h2><p class='article-text'>ويشير المرزوقي إلى أن دراسات صادرة عن جامعة ستانفورد حذرت من أن الإفراط في استخدام الذكاء الاصطناعي للحصول على الدعم العاطفي قد يؤدي إلى زيادة الشعور بالوحدة، وإضعاف مهارات الحوار والتواصل والتعاطف، خصوصاً لدى الشباب والمراهقين.</p><p class='article-text'>كما أظهرت دراسة أخرى لجامعة هارفارد أن أكثر من ثلث البالغين في الولايات المتحدة يعانون شعوراً دائماً بالوحدة، ما يدفع بعضهم إلى البحث عن بدائل سهلة للدعم العاطفي، إلا أن النتيجة قد تكون تراجع الروابط الاجتماعية والشعور بالانتماء.</p><p class='article-text'>ويؤكد أن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يكون أداة مساندة، لكنه لا يستطيع تعويض الدفء الإنساني الذي توفره العلاقات الواقعية.</p><h2>الهروب من المواجهة</h2><p class='article-text'>أما سالم النار، مستشار التنمية البشرية، فيرى أن بعض الأشخاص يستخدمون روبوتات المحادثة كوسيلة للهروب من المواجهات العاطفية.</p><p class='article-text'>ويقول: "في العلاقة مع الذكاء الاصطناعي لا يوجد خوف من الرفض أو الانتقاد، لذلك ينجذب إليه من مروا بتجارب اجتماعية مؤلمة أو يواجهون صعوبة في بناء العلاقات الحقيقية."</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذا النوع من العلاقات لا يتطلب جهداً نفسياً أو تنازلات، وهو ما يجعله أكثر جاذبية لبعض الأشخاص، لكنه لا يغني عن التواصل الإنساني الحقيقي.</p><p class='article-text'>بين الفائدة والخطر</p><p class='article-text'>من جهتها، تؤكد الدكتورة شاكيل أجينو، الأستاذة المشاركة في علم النفس بجامعة هيريوت وات دبي، أن روبوتات المحادثة قد توفر دعماً مؤقتاً، لكنها لا يمكن أن تحل محل الصداقة أو العلاقة الزوجية القائمة على التفاعل الإنساني.</p><p class='article-text'>وتقول إن اللجوء إلى هذه التطبيقات يرتبط بالارتفاع العالمي في معدلات الشعور بالوحدة، مشيرة إلى تحذير منظمة الصحة العالمية من أن الوحدة المزمنة تمثل خطراً صحياً يعادل في تأثيره تدخين 15 سيجارة يومياً.</p><p class='article-text'>وأضافت أن الذكاء الاصطناعي قد يكون مفيداً لبعض الفئات، مثل الأشخاص الذين يعانون القلق الاجتماعي أو الأطفال المصابين باضطراب طيف التوحد، إذ يساعدهم على التدريب على مهارات التواصل.</p><p class='article-text'>إلا أنها تحذر من أن الإفراط في الاعتماد عليه قد يؤدي، وفقاً لنظرية التعلق، إلى تكوين روابط عاطفية مع البرامج الذكية على حساب العلاقات الواقعية، ما يزيد من احتمالات الانطواء والعزلة.</p><h2>&quot;شخصيات رقمية&quot; للدعم العاطفي</h2><p class='article-text'>ويكشف رامي أبو عرجة، المدير الأول للتسويق والابتكار في "ياسمينة" التابعة لمجموعة يانغو، أن شركات التقنية تتجه بالفعل إلى تطوير شخصيات رقمية أكثر قرباً من الإنسان، قادرة على إجراء حوارات طبيعية وتقديم الدعم والنصائح، في إطار توجه عالمي لتطوير مساعدين رقميين أكثر تفاعلاً.</p><p class='article-text'>مستخدمون: لا يلومنا ولا يغضب منا</p><p class='article-text'>ويؤكد عدد من مستخدمي روبوتات المحادثة أنهم يلجؤون إليها لأنها متاحة في أي وقت، وتجيب عن أسئلتهم دون إصدار أحكام أو إشعارهم بالحرج.</p><p class='article-text'>وتقول (أ.ع): "أحياناً أفضل الحديث مع تشات جي بي تي لأنه لا يغضب مني ولا يلومني، ويجيب عن كل أسئلتي حتى في أوقات متأخرة."</p><p class='article-text'>وترى أن هذه المحادثات تمنحها راحة نفسية مؤقتة عندما تفتقد الدعم من محيطها أو تمر بخلافات مع المقربين.</p><p class='article-text'>أما (ط.ح) فيقول: "عندما أشعر أن أحداً لا يفهمني، ألجأ إلى الذكاء الاصطناعي، أتكلم بحرية، وأحصل على ردود هادئة ومتزنة، وهذا يمنحني شعوراً بالارتياح."</p><p class='article-text'>بين الشاشة والإنسان</p><p class='article-text'>ورغم أن روبوتات المحادثة أصبحت أكثر قدرة على محاكاة الحوار البشري، فإن المختصين يجمعون على أنها لا تستطيع أن تحل محل العلاقات الإنسانية الحقيقية، التي تقوم على المشاعر والتجارب المشتركة والتفاعل الحي.</p><p class='article-text'>فقد تمنح هذه التطبيقات شعوراً بالإنصات والراحة في لحظة ما، لكنها تبقى، في نهاية المطاف، أداة ذكية، بينما يظل الإنسان، بكل ما يحمله من تعاطف واحتواء ودفء، هو المصدر الحقيقي للدعم النفسي والعلاقات المستدامة.</p>

مختصون لـ«البيان»: الراحة النفسية التي توفرها روبوتات الدردشة قد تتحول إلى عزلة.. والذكاء الاصطناعي شريك للتواصل لا بديل عن الإنسان

حين يصبح الذكاء الاصطناعي "صديقاً".. هل يسرق روبوت المحادثة العلاقات الإنسانية؟

<p class='article-text'>المستطيل الأخضر لم يعد يتسع لـ 22 لاعباً فقط؛ هناك "اللاعب الـ 23" الذي لا يظهر في الإعادة البطيئة، لكنه يحدد مسار المليارات في كل دقيقة من عمر المباراة.</p><p class='article-text'>في مكسيكو سيتي، ومع صافرة الانطلاق، لن تقتصر المنافسة على المستطيل الأخضر، بل ستنتقل إلى غرف التحليل الرقمي التي ترى في كل تمريرة أو ضربة جزاء "نقطة ارتكاز" لمعادلات معقدة تسبق أقدام اللاعبين. هذا المونديال ليس مجرد استعراض للمهارات، إنه تجربة حية لتحويل شغف الجماهير إلى "بيانات قابلة للتداول" في أسواق التوقعات التي لم تعد تكتفي بالنتيجة، بل تحلل أدق تفاصيل اللعب لترجمتها إلى أرقام مالية.</p><p class='article-text'>مرحباً بكم في البطولة التي قد تُسجل فيها "الاحتمالات" أهدافاً أغلى من أهداف النجوم أنفسهم.</p><p class='article-text'>يُتوقع أن يكون كأس العالم  2026 أكبر حدث لـ "التوقعات الرياضية" في التاريخ ، وأول اختبار لسوق "التوقعات" في الولايات المتحدة بكامل طاقتها. تنطلق البطولة يوم الخميس في مكسيكو سيتي وتختتم بعد ستة أسابيع تقريباً في ملعب "ميتلايف" في إيست روثرفورد بولاية نيوجيرسي.</p><p class='article-text'>وخلال هذه الفترة، ستتنافس 48 منتخباً في 104 مباريات. ويتوقع المحللون أن تعيد فرص "التوقعات" تشكيل استراتيجيات اكتساب العملاء لمنصات "التوقعات" الرياضية، وأسواق "التوقعات"، وشركات البيانات الرياضية التي تغذيها.</p><p class='article-text'>ووفقاً لـ تشاد بينون المحلل في بنك الاستثمار "ماكواري"  وهو بنك عالمي رائد في تحليل قطاع الترفيه والأسواق المالية، قد تتجاوز "التوقعات" العالمية على كأس العالم 2026 حاجز الـ 50 مليار دولار، ارتفاعاً من أكثر من 35 مليار دولار خلال بطولة 2022.</p><p class='article-text'><b>نطاق الوصول</b></p><p class='article-text'>ويرى "بينون" أن النظام الموسع للبطولة، الذي يضم 40 مباراة إضافية مقارنة بعام 2022، بالإضافة إلى المناطق الزمنية الملائمة لأمريكا الشمالية واتساع نطاق الوصول القانوني لـ "التوقعات" الرياضية في الولايات المتحدة، قد يخلق دفعة قوية لشركات الألعاب عبر الإنترنت.</p><p class='article-text'>تتوقع مؤسسة "ماكواري" أن يساهم كأس العالم في زيادة أرباح مشغلي "التوقعات" قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك  لعام 2027 بنسبة تتراوح بين 2% إلى 5%.</p><p class='article-text'>وستكون الشركات الأكثر استفادة هي تلك التي تمتلك قاعدة جماهيرية واسعة في كرة القدم، وحضوراً دولياً، وقدرة على بيع منتجات إضافية ذات هوامش ربح أعلى للمشاركين.</p><p class='article-text'>كما أدرجت "ماكواري"  كلاً من "سوبر جروب" الشركة العالمية المتخصصة في تقديم حلول الترفيه والتوقعات عبر الإنترن) و"راش ستريت إنتراكتيف"  مزود منصات التوقعات الرياضية المتطورة كشركات في وضع جيد للاستفادة من صعود نشاط "التوقعات"، إلى جانب شركات البيانات "جينيوس سبورتس" و"سبورت رادار" المزودان العالميان للبيانات اللحظية التي تغذي احتمالات التوقعات في المنصات، التي أبرمت للتو صفقة مع منصة "التوقعات" "كالشي" للحصول على بيانات حول كرة القدم الاحترافية، والبيسبول، والهوكي، وفنون القتال المختلطة (UFC).</p><p class='article-text'>ويقدر "دويتشه بنك"  المؤسسة المصرفية الألمانية العالمية) أن بطولة كرة القدم ستنتج حجم "توقعات" في الولايات المتحدة وحدها يبلغ حوالي 3.3 مليار دولار، رغم أنه طرح سيناريوهات متفائلة ومتشائمة حول هذا الرقم.</p><p class='article-text'>وتقدر الشركة أن "فاندويل"  قد تستحوذ على حوالي 1.3 مليار دولار من حجم "التوقعات" في الولايات المتحدة، تليها "درافت كينغز" مشغل منصات التوقعات الرياضية الأمريكي الشهيربحوالي 1.1 مليار دولار.</p><p class='article-text'>ويتوقع "دويتشه بنك" أن تجذب "بيت إم جي إم"  منصة التوقعات المشتركة بين شركتي MGM وEntain حوالي 250 مليون دولار، و"سيزرز"  حوالي 120 مليون دولار، و"ذا سكور بيت"   التابعة لشركة Penn Entertainment حوالي 83 مليون دولار.</p><p class='article-text'><b>سوق توقعات رياضية ناضجة</b></p><p class='article-text'>تقدم "سيزرز سبورتس بوك"- إحدى أعرق العلامات التجارية في قطاع الترفيه والضيافة) خيارات "توقعات" تزيد بـ 10 أضعاف عما قدمته في كأس العالم 2022، مع دمج خيارات أثبتت شعبيتها بين المشجعين خلال بطولة "مارش مادنس" (March Madness).</p><p class='article-text'>قال دومينيك هاموند (نائب الرئيس الأول لقطاع الرياضة في "سيزرز ديجيتال" : "إذا حقق المنتخب الأمريكي للرجال تقدماً كبيراً في البطولة، فهذا هو الوقت الذي قد تتسارع فيه الأمور حقاً، مما يؤدي إلى قفزات هائلة في التفاعل و"التوقعات" مع كل مباراة.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، فإن عدم القدرة على التنبؤ بنتائج البطولة والارتفاع في "توقعات" (البارلاي) يعني أن بضع مفاجآت رئيسية يمكن أن تغير النتائج بشكل كبير".</p><p class='article-text'>لقد نضجت سوق "التوقعات" الرياضية في الولايات المتحدة بسرعة منذ آخر كأس عالم للرجال في 2022.</p><p class='article-text'>ووفقاً لـ جمعية الألعاب الأمريكية - الهيئة الوطنية الممثلة لصناعة التوقعات والألعاب في أمريكا)، يتمتع حوالي 65% من سكان الولايات المتحدة الآن بوصول قانوني لـ "التوقعات" الرياضية، مقارنة بحوالي 40% خلال بطولة 2022.</p><p class='article-text'>كما قامت منصات "التوقعات" بتحسين خيارات "نفس المباراة" ، و"التوقعات" الحية، والمنتجات الخاصة بكرة القدم، مما قد يجعل البطولة أكثر قيمة تجارية من بطولات كأس العالم السابقة</p><p class='article-text'><b>الوقاية من الاحتيال</b></p><p class='article-text'>في هذه المرة، يمكن للمشاركين قديم "توقعاتهم" على المباريات عبر منصات التوقعات. ومع ذلك، هناك عدة ولايات غارقة في إجراءات قانونية بشأن أسواق التوقعات، حيث تؤكد "لجنة تداول السلع الآجلة" - الهيئة الفيدرالية المنظمة لعقود الأحداث والتوقعات المالية) أنها تتمتع بالاختصاص القضائي الحصري لتنظيم عقود الأحداث.</p><p class='article-text'>وفقاً لاستطلاع أجرته شركة الوقاية من الاحتيال "SEON" (الشركة العالمية المتخصصة في أمن البيانات وكشف الاحتيال في المنصات الرقمية)، لا تزال تطبيقات "التوقعات" المرخصة هي المنصة الأكثر شعبية لـ "توقعات" كأس العالم، حيث قال 29% من المشاركين إنها خيارهم المفضل. لكن 19% قالوا إنهم يختارون أسواق التوقعات، متقدمة بذلك على مراكز الترفيه والأنشطة الاجتماعية، والمنصات القائمة على العملات الرقمية، والمواقع الخارجية.</p><p class='article-text'><b>7مليارات دولار</b></p><p class='article-text'>كتب باتريك مولي (المحلل في مؤسسة "بايبر ساندلر"  وهي مؤسسة استثمارية متخصصة في تحليل نمو الشركات الناشئة، في مذكرة يوم  أمس الاربعاء  أن "كالشي" و"بوليماركت"  المنصات الناشئة التي تدمج التوقعات الرياضية بآليات الأسواق المالية شهدتا معاً نمواً في أحجام التداول بنسبة 13% أسبوعاً بعد أسبوع لتصل إلى مستوى قياسي بلغ 7 مليارات دولار.</p><p class='article-text'>تقدم "كالشي" (، التي تهيمن على هذا المجال، ما يقرب من 500 سوق فريد متعلق بالبطولة. ويتركز أكبر حجم تداول حالياً على نهائي 19 يوليو، حيث تتصدر إسبانيا وفرنسا احتمالات الفوز.</p><p class='article-text'>وقد دخلت "فاناتيكس"عملاق تجارة التجزئة الرياضية الذي توسع في منصات التوقعات،  و"فاندويل"، و"درافت كينغز" أيضاً إلى مجال منصات التوقعات، لكنها تقتصر على أسواق "التوقعات" في الولايات التي لا تملك فيها تراخيص ألعاب.</p><p class='article-text'>قفز سهم "درافت كينغز" بنسبة 11% يوم الثلاثاء بعد أن أصدرت نتائج حجم التداول لشهر مايو التي أظهرت قفزة بنسبة 34% عن الشهر السابق لتصل إلى 3.1 مليار دولار على أساس سنوي.</p><p class='article-text'><b> 54 مليار دولار</b></p><p class='article-text'>بلغ "حجم المستهلك السنوي" - وهو الرقم الذي تقارنه "درافت كينغز" بحجم منصات "التوقعات" - 1.3 مليار دولار، بزيادة قدرها 24% مقارنة بالشهر السابق. وللمقارنة، بلغ حجم "توقعات" الشركة الرياضية العام الماضي حوالي 54 مليار دولار.</p><p class='article-text'>تمتلك منصات "التوقعات" الرياضية النطاق، وتراخيص الولايات، والعروض الترويجية، وقواعد العملاء الحالية.</p><p class='article-text'>أما أسواق التوقعات فقد تجذب المستخدمين الذين يرغبون في تداول النتائج بتنسيق يشبه الأسواق المالية أكثر من "التوقعات" التقليدية. وتحاول شركات البيانات الرياضية بيع "المعاول والمجاريف" (أدوات الدعم) لكليهما.</p><p class='article-text'>وجد استطلاع "SEON" أن ما يقرب من ربع المشاركين اعترفوا بما سماه الاستطلاع "الاحتيال الودي"، بما في ذلك الاشتراك في حسابات متعددة للوصول إلى العروض الترويجية.</p><p class='article-text'>وأظهر جيل الألفية أعلى ميل لـ "التوقعات": قال 65% إنهم على الأرجح سيقدمون "توقعاتهم" على المباريات، مع تفوقهم أيضاً في استخدام أسواق التوقعات، واستخدام منصات الترفيه الرقمية، واستخدام منصات العملات الرقمية، والاشتراك في حسابات متعددة.</p><p class='article-text'><b>حماية المستخدمين من الإدمان</b></p><p class='article-text'>هذا الأمر يقلق المدافعين عن التوقعات المسؤول ، ومنهم مات زارب-كوزين (مشارك سابق متعافٍ وشارك في تأسيس "جامبان" - Gamban، وهي التقنية العالمية المتخصصة في حجب المواقع والتطبيقات لحماية المستخدمين من الإدمان، وقال إن الاعتماد على "التوقعات" يصبح أكثر احتمالاً عندما تكون هناك مباريات متعددة كل يوم لأكثر من شهر.</p><p class='article-text'>قال زارب-كوزين "تم تحسين تطبيقات "التوقعات" لزيادة التفاعل؛ فهم يريدون إبقاء مستخدميهم في حالة نشاط لأطول فترة ممكنة حتى تصبح "توقعاتهم" عادة.</p>

المونديال يراوغ بورصة التوقعات..  بــ 50 مليار دولار في المرمى

<p class='article-text'><div data-empty="false">استقبل سوق دبي للأوراق المالية جلسات ما بعد عطلة عيد الأضحى بنشاط واضح ليغلق عند مستوى 5775، بنمو قدره 0.30% بنهاية تداولات أمس. وبلغت قيمة تداولات أسواق المال المحلية 3.2 مليارات درهم.</div></p><p class='article-text'>وذلك عبر إتمام 77.6 ألف صفقة تداول خلال جلسات أمس، مدفوعة بنشاط ملحوظ لأسهم بعض القطاعات الرئيسية متمثلة في القطاع الغذائي والخدمات اللوجستية وقطاعات المال والصناعة والعقار.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/01/5208280.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق سوق دبي المالي حصة 44% من إجمالي السيولة المحققة في الأسواق بتداولات تخطت قيمتها 1.4 مليار درهم عبر إبرام 32.5 ألف صفقة، بينما شهد سوق أبوظبي إجمالي 45.1 ألف صفقة بحصة بلغت نسبتها 56% من قيمة التداولات وبقيمة 1.8 مليار درهم، فيما استقر مؤشر السوق عند مستوى 9650 نقطة بتقلص طفيف بلغ 0.50%.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/01/5208279.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تداولات دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت أسهم شركات الأنشطة اللوجستية والقطاع الغذائي والنقل في مقدمة النمو السعري بسوق دبي المالي مع إغلاق الجلسات، حيث تصدر سهم «طلبات» حركة الارتفاعات بنسبة نمو 10.9% مع ارتفاع سعره إلى 1.22 درهم، ثم سهم شركة «الأغذية المتحدة» بنمو 5.2% وسعر بلغ 12.9 درهماً، تلاه سهم شركة تعليم بنسبة 4.3% ليصل سعره إلى 3.1 دراهم، ونما سهم شركة «سالك» بنسبة 2.8% حيث بلغ سعره 5.5 دراهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل وعلى صعيد الأسهم المتراجعة، تقلص سهم شركة «إعمار للتطوير» بنسبة 4.9% ليستقر سعره عند 13.7 درهماً، ثم سهم «يونيكاي للأغذية» بنسبة 4.9% إلى سعر 5.1 درهم، ثم سهم «شيميرا ستاندرد» الإمارات بنسبة 4.7% وسعر 6.3 دراهم، فيما تقلص سعر سهم «الأسمنت الوطنية» بنسبة 4.5% إلى 4.4 دراهم.</div></p><h2>سوق أبوظبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورها، تصدرت أسهم القطاعين الفندقي والصناعي الارتفاعات في مؤشر سوق أبوظبي المالي، حيث نما سهم «أبوظبي للفنادق» بنسبة 14.7% إلى سعر 0.45 درهم، فيما نما سعر سهم «أغذية» بدوره بنسبة 5.8% إلى سعر 3.6 دراهم، وسهم شركة «واحة» بنسبة 4.4 % لسعر 1.8 درهم، ثم سهم شركة «أجيلتي» بنسبة 4% إلى سعر 1.5 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما على صعيد الأسهم المتراجعة، فقد تقلص سهم مجموعة «إي سفن» بنسبة 5% إلى سعر 1.9 درهم، تلاه سهم شركة «دار التأمين» بنسبة 4.6% ليصل سعر 1.4 درهم، تلاه سهم شركة «فيرتيغلوب» بنسبة تقلص 4.1% ليستقر سعره عند 3.2 دراهم، تلاه سهم «الاتحاد للتأمين» بنسبة 3.6% إلى سعر 1.3 درهم.</div></p><h2>الأسواق العربية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت أسواق الأسهم العربية أداءً متبايناً في ختام تداولات أمس، حيث تعرضت بعض الأسواق الخليجية لضغوط بيعية وجني أرباح، في حين حافظت أسواق أخرى على استقرار نسبي مدعوم بعمليات شراء انتقائية على الأسهم القيادية.</div></p><h2>مصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنهت مؤشرات البورصة المصرية تداولاتها على أداء متباين، حيث شهدت بعض الأسهم القيادية عمليات شراء انتقائية دعمت المؤشرات الرئيسية، في حين تعرضت أسهم أخرى لضغوط جني أرباح. واستمرت التداولات النشطة في قطاعات البنوك والعقارات والصناعة. وأغلق المؤشر الرئيسي «إي جي إكس 30» مرتفعاً بنسبة 0.68%.</div></p><h2>عمان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مؤشر بورصة مسقط أداءً مستقراً مع ميل طفيف للصعود، مدعوماً بارتفاع بعض الأسهم المالية والصناعية، واستفادت السوق من استمرار تحسن المؤشرات الاقتصادية المحلية وارتفاع مستويات الثقة الاستثمارية، وأغلق المؤشر مرتفعاً بنسبة 0.05%.</div></p><h2>البحرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأغلق المؤشر العام لبورصة البحرين على استقرار نسبي مع تغيرات محدودة، وسط تداولات هادئة وتوازن بين قوى الشراء والبيع. واستمر قطاع البنوك والخدمات المالية في قيادة النشاط داخل السوق، بينما بقيت التغيرات اليومية ضمن نطاق ضيق، وأغلق المؤشر العام مرتفعاً 0.03%.</div></p><h2>السعودية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأغلق مؤشر السوق الرئيسية السعودية «تاسي» عند مستوى 11010 نقاط منخفضاً بنحو 68 نقطة، ما يعادل 0.62% مقارنة بإغلاق الجلسة السابقة. وجاء التراجع بضغط من أسهم البنوك والمواد الأساسية، فيما بلغت قيمة التداولات نحو 7.6 مليارات ريال سعودي.</div></p><h2>الكويت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنهت بورصة الكويت تعاملاتها على تراجع، حيث تحرك مؤشر السوق الأول قرب مستوى 9231 نقطة تقريباً متراجعاً بنسبة 0.78%. وتراجع مؤشر بورصة قطر بنحو 116.10 نقطة ليغلق عند مستوى 10438.86 نقطة، مسجلاً انخفاضاً بنسبة 1.10% مقارنة بالجلسة السابقة. وجاء هذا التراجع نتيجة عمليات بيع على عدد من الأسهم القيادية في قطاعات الصناعة والعقارات والخدمات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/01/5208282.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

مدفوعاً بقطاعات المال والصناعة والعقارات

سوق دبي يستهل تداولات بعد العيد بنشاط ويغلق «أخضر»

<p class='article-text'>بينما تحبس الأسواق المالية أنفاسها ترقباً لخطوتها القادمة، اختارت غوغل تفجير المفاجأة من العيار الثقيل؛ ملقيةً  بـــ 190 مليار دولار هذا العام، مقارنة بنحو 31 مليار دولار فقط في عام 2022،في وجه التوقعات الحذرة لـ "وول ستريت" التي خيّم عليها الصمت.</p><p class='article-text'>إن هذا الضخ المالي الفلكي الذي يتحدى مخاوف المستثمرين، لا يستهدف مجرد البقاء في المنافسة، بل يسعى لفرض واقع رقمي جديد تقاس فيه القوة المعرفية بـ "الكوادريليونات" لتصفية الحسابات المعلقة مع الخصوم.</p><p class='article-text'>واجه إريك شميدت، الرئيس التنفيذي الأسبق لشركة غوغل، موجة من صيحات الاستهجان من قِبل الطلاب خلال إلقائه خطاب التخرج في إحدى الجامعات مؤخراً.</p><p class='article-text'>ورغم أن رد فعل الطلاب عكس بوضوح حالة من القلق والتردد الشعبي تجاه الهجوم السريع والمكثف للذكاء الاصطناعي على تفاصيل الحياة اليومية، إلا أن الرسالة لم تصل على ما يبدو إلى المقر الرئيسي لشركة غوغل في مدينة ماونتن فيو بكاليفورنيا.</p><p class='article-text'><b>الاستحواذ الكامل</b></p><p class='article-text'>شهد مؤتمر غوغل السنوي للمطورين تركيزاً كلياً وشبه مطلق على تقنيات الذكاء الاصطناعي طوال العرض الافتتاحي الذي استمر لنحو ساعتين. واستعرض المدراء التنفيذيون سلسلة من المزايا الجديدة التي تدمج الآلة بشكل أعمق في منتجات الشركة الأكثر استخداماً، بدءاً من محرك البحث والبريد الإلكتروني، وصولاً إلى البرمجيات الإنتاجية والنظارات الذكية، إيذاناً بالانتقال الرسمي إلى ما وصفه سوندار بيتشاي، الرئيس التنفيذي بـ "عصر الذكاء الاصطناعي الوكيل".</p><p class='article-text'>اتخذت الشركة خطوة بالغة الأهمية تعكس حجم الرهان بزيادة أبعاد مربع البحث الشهير الذي يتوسط صفحتها الرئيسية البيضاء، بهدف استيعاب الاستعلامات الطويلة المكتوبة باللغة الطبيعية. وبات بإمكان المستخدمين توظيف وكلاء الذكاء الاصطناعي للقيام بمشاريع بحثية معقدة ومستمرة عبر مربع البحث، مثل إعداد تقارير مخصصة للبحث عن الشقق السكنية أو تحليل الأخبار المالية المعقدة وتلخيصها.</p><p class='article-text'><b>أرقام فلكية</b></p><p class='article-text'>كشف بيتشاي عن حجم استهلاك البيانات الضخم الذي يعالجه محرك الذكاء الاصطناعي للشركة، مشيراً إلى أن غوغل تعالج الآن 3.2 كوادريليون توكن (الوحدة الأساسية لمعالجة البيانات) شهرياً، مقارنة بنحو 480 تريليون توكن شهرياً قبل عام واحد فقط.</p><p class='article-text'>وتزامن هذا النمو المعرفي مع عرض خطط الإنفاق الرأسمالي للشركة على شاشة عملاقة، حيث تعتزم غوغل إنفاق ما بين 180 مليار و190 مليار دولار هذا العام، مقارنة بنحو 31 مليار دولار فقط في عام 2022، وهو ما يثير قلق بعض المستثمرين في وول ستريت.</p><p class='article-text'>أعلنت غوغل عن خط إنتاج جديد بالكامل تحت اسم "النظارات الذكية الفاخرة" والمقرر طرحها في الخريف المقبل بالتعاون مع "سامسونغ" و"واربي باركر" و"جنتل مونستر".</p><p class='article-text'>وتتيح هذه النظارات المزودة بأنظمة صوتية متطورة للمستخدمين حجز المواعيد، ومعرفة الاتجاهات، وتصفح البريد الإلكتروني عبر الأوامر الصوتية والاستماع المباشر أثناء ارتدائها، في حين تراجع سهم ألفابت بنسبة 2% في التداولات المنتظمة وسط تراجع عام في السوق المالي.</p><p class='article-text'>تخوض غوغل سباقاً شرساً للسيطرة على السوق ضد "أوبن إيه آي" وصانعة "تشات جي بي تي"، إلى جانب "أنثروبيك" و"ميتا" و"مايكروسوفت".</p><p class='article-text'>ورغم المفاجأة الأولى التي أحدثتها "أوبن إيه آي" في نهاية عام 2022، استعادت غوغل صدارتها بفضل عائلة نماذجها الضخمة "جيميني"، حيث كشفت في المؤتمر عن نماذج "جيميني 3.5" الجديدة، ونظام "جيميني أومني" متعدد الوسائط القادر على توليد مقاطع الفيديو من مدخلات مختلطة تشمل النصوص والصور والصوت.</p><p class='article-text'>تستغل غوغل بنيتها التحتية الهائلة لنشر ميزاتها الجديدة على نطاق عالمي؛ إذ تصل ميزة "إيجازات الذكاء الاصطناعي" حالياً إلى أكثر من 2.5 مليار مستخدم، بينما نمت قاعدة مستخدمي تطبيق "جيميني" لتصل إلى 900 مليون مستخدم نشط شهرياً.</p><p class='article-text'>وتمتلك الشركة الآن 13 منتجاً يتجاوز عدد مستخدمي كل منها المليار شخص، بالإضافة إلى 5 منتجات كبرى تخطى عدد مستخدميها حاجز الـ 3 مليارات مستخدم.</p><p class='article-text'><b>الوكيل المستمر</b></p><p class='article-text'>طرحت الشركة ميزة "جيميني سبارك"، وهو وكيل ذكي مستمر يحتفظ بالسياق المعرفي عبر الزمن لإنجاز المهام الممتدة عبر تطبيقات "جي ميل" و"المستندات" ومتصفح "كروم". كما قدمت ميزتي "المستندات الحية" لإنشاء المستندات عبر الأوامر الصوتية، و"اسأل يوتيوب" لإدارة حوار تفاعلي والاستفسار عن لحظات محددة داخل مقاطع الفيديو، إلى جانب الإعلان عن نظام "عربة التسوق العالمية" المدعوم بالذكاء الاصطناعي لإتمام عمليات الشراء الآمنة نيابة عن المستخدمين عبر مختلف المتاجر الرقمية.</p>

هل تكسر غوغل صمت وول ستريت بـ 190 ملياراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">تيم برادشو-ورافي روزنرأودين-إيان بوت-بوب هاسليت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعمل ديمتري دولغوف بمجال تطوير السيارات ذاتية القيادة منذ 20 عاماً. وقد فوجئ كثيراً عندما تمكنت سيارة تابعة لشركة وايمو في سان فرانسيسكو مؤخراً من رصد أحد المشاة المختبئين خلف حافلة ونجحت في الانحراف لتجنبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال دولغوف، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة وايمو، في بودكاست حديث: «كان علي أن أتساءل: ما الذي حدث هنا؟ أعلم أن لدينا أجهزة استشعار متطورة للغاية، وبرمجياتنا ذات قدرات عالية، لكننا لا نستطيع الرؤية من خلال الأشياء». </div></p><p class='article-text'>لكن السر يكمن في واقع الأمر في تغيير جوهري في كيفية تطوير الشركة الرائدة عالمياً في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة، والتابعة لشركة ألفابت (الشركة الأم لشركة جوجل)، لأنظمة القيادة الذاتية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن سيارات الأجرة ذاتية القيادة بدأت في السنوات الأخيرة تستفيد من التطورات الواسعة في مجال الذكاء الاصطناعي، ما مكّن المركبات من توسيع تجاربها لتشمل مواقف جديدة، بلوحتى التنبؤ بخطوات المشاة التالية. وهكذا تمكنت السيارات ذاتية القيادة أخيراً من الانتقال من التجارب الصغيرة إلى الانتشار الدولي السريع الذي نشهده اليوم. </div></p><p class='article-text'>وهكذا يسعى مشغلون جدد مثل شركة «وابي» الكندية وشركة «وايف» البريطانية إلى منافسة شركة «وايمو» الرائدة. وبعد عقود من التطوير، تواجه سيارات الأجرة ذاتية القيادة الآن أكبر اختبار لها حتى الآن مع بدء ظهورها في شوارع المدن حول العالم. لكن كيف تطورت هذه التقنية؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت «وايمو» كمشروع لشركة جوجل عام 2009. وفي السنوات الأولى، كان لا بد من تعليم سائقها الآلي قواعد المرور واحدة تلو الأخرى. واضطر المهندسون في «وايمو» وغيرها من الشركات الرائدة، مثل شركة «بايدو» الصينية، إلى برمجة توجيهات السلامة والملاحة الرئيسة يدوياً. </div></p><p class='article-text'>وقطعت هذه المركبات الروبوتية الأولى ملايين الأميال في شوارع المدن، أولاً لمسحها ضوئياً وبناء خرائط ثلاثية الأبعاد عالية الدقة لبيئتها، ثم لتعلم كيفية رصد التغيرات في هذه البيئة والاستجابة لها. وجمعت هذه المركبات البيانات باستخدام مجموعة متطورة من أجهزة الاستشعار: الرادار و«الليدار» اللذين يعكسان موجات الراديو والضوء من محيطها، بالإضافة إلى كاميرات متعددة موجهة في جميع الاتجاهات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت المحاكاة الخطوة الأولى لتوسيع آفاق هذه الروبوتات. واستُخدمت جميع بيانات أجهزة الاستشعار لبناء مدن افتراضية، حيث يمكن تعريض السيارات الروبوتية لمفاجآت أكثر بكثير مما تواجهه في العالم الحقيقي، ما يساعد على تعاملها الناجح مع العديد من «الحالات الاستثنائية» - وهي أحداث نادرة الحدوث ولكنها بالغة الأهمية للسلامة لتجنب أي احتمال لإلحاق الأذى بأحد.</div></p><p class='article-text'>وقد استغرق الأمر أكثر من عقد وأربعة أجيال من تقنية «وايمو» قبل أن تصبح مركباتها جاهزة للنشر كخدمة تجارية ذاتية القيادة بالكامل، بدءاً من ضاحية تشاندلر بولاية أريزونا عام 2020.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تقرر إغلاق شركة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز بعد حادثة سحب أحد المشاة عام 2023 نتيجة سوء إدارة. ولم تبدأ شركة وايمو بتوسيع نطاق خدماتها بشكل ملحوظ إلا في العام الماضي. وقد حاولت شركات منافسة، مثل زوكس التابعة لشركة أمازون، إطلاق خدماتها، بينما لا تزال شركات تطوير أصغر، مثل «وايف» و«وابي» تختبر خدماتها على الطرق العامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين أن سيارات الأجرة ذاتية القيادة من «بايدو» و«وايمو» لا تزال تبدو كسيارات تقليدية - وإن كانت مزودة بحامل أمتعة أكبر على السقف مزود بأجهزة استشعار - فقد خطت زوكس، التي تأسست عام 2014، خطوة أبعد. فبدلاً من تعديل سيارة تقليدية، قامت ببناء سيارتها ذاتية القيادة التي لا تحتوي على عجلة قيادة، من الصفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن كيف يُسهم الذكاء الاصطناعي في تطوير كل شيء؟ يقول ديمتري دولغوف إن «القفزة الكبيرة» لشركة وايمو جاءت مع الجيل الخامس من نظام القيادة الآلية الذي تم طرحه عام 2020. </div></p><p class='article-text'>وهذا هو أحدث إصدار من نظام الأجهزة والبرامج المتكامل الذي يدعم مركبات الشركة ذاتية القيادة. ويعتمد الإصدار الخامس بشكل أساسي على سيارات جاكوار «آي بيس» المنتشرة في سان فرانسيسكو.</p><p class='article-text'>والتي بدأت بالظهور مؤخراً في لندن، حيث بدأت شركة «وايمو» اختبارات القيادة الذاتية هذا الشهر. وقال دولغوف: «بينما استخدم نظام الجيل الرابع بعض نماذج الذكاء الاصطناعي ونماذج الآلات، فقد راهنّا بقوة أكبر واعتمدنا على الذكاء الاصطناعي كركيزة أساسية للجيل الخامس».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسيارة التي فاجأت دولغوف بقدرتها على الرؤية عبر الحافلة، تمكنت من رصد خطوات المشاة والتنبؤ بها رغم أنهم كانوا مخفيين إلى حد كبير. ومن خلال استنتاج حركة طفيفة من قدمي الشخص أسفل الحافلة، تنبأت السيارة بأنه على وشك الخروج من ورائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى غرار نماذج الذكاء الاصطناعي الضخمة التي تدعم «شات جي بي تي» من «أوبن ايه آي» أو «كلود» من «انثروبيك»، تمتلك «وايمو» نموذجها الأساسي الخاص الذي يدعم ثلاثة أنظمة منفصلة لبناء سيارة ذاتية القيادة آمنة: </div></p><p class='article-text'>«السائق» نفسه، و«المحاكي» للاختبار الافتراضي، و«الناقد» الذي يُقيّم أداء السائق. وبالإضافة إلى التدفق المستمر للبيانات الجديدة من سيارات «وايمو» على الطريق، يُنشئ ذلك حلقة تغذية راجعة تُمكّن من التحسين المستمر.</p><p class='article-text'>ويقوم نموذج اللغة المرئية، الذي يتم تدريبه باستخدام نظام «جيميني» من جوجل، برؤية الطريق أمام السيارة وتفسيره. ويستقبل نظام فك التشفير هذه المدخلات للتنبؤ بكيفية استجابة مستخدمي الطريق الآخرين ورسم أفضل مسار للمضي قدماً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساهم انطلاق شركة «وايمو» المبكر ودعم جوجل لها في دفعها إلى طليعة صناعة سيارات الأجرة ذاتية القيادة، حيث قطعت أكثر من 200 مليون ميل بشكل مستقل تماماً مع ركاب. </div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، فهي تواجه الآن منافسة متزايدة من شركات جديدة ليس فقط في وادي السيليكون، بل أيضاً في المملكة المتحدة والصين وغيرها. يراهن الكثيرون على أن البدء من الصفر في عصر الذكاء الاصطناعي الجديد سيمكنهم من التوسع بسرعة أكبر وبتكلفة أقل من «وايمو».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدعي أليكس كيندال، الرئيس التنفيذي لشركة «وايف» التي تأسست عام 2017، أن شركته كانت الأولى التي تستخدم «التعلم العميق الشامل» لتعليم سياراتها القيادة الذاتية بمجرد مراقبة سلوك السائقين البشريين خلف عجلة القيادة. </div></p><p class='article-text'>ويصف كيندال نظام «وايف» بأنه «نموذج أساسي متعدد الأغراض للقيادة»، ما يعني إمكانية نشر سياراتها في مواقع وبيئات متنوعة لم ترها من قبل، ما يعني أن مركباتها غير مقيدة بمنطقة جغرافية محددة كما هي الحال مع سيارات «وايمو» اليوم.</p><p class='article-text'>لكن ما الخطوة التالية في نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة؟ تعمل «وايمو» حالياً في عشر مدن أمريكية، وتخطط لقطع مليون رحلة مدفوعة الأجر أسبوعياً في 17 مدينة، بما فيها لندن، بحلول نهاية هذا العام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع بنك جيه بي مورغان أن تستحوذ خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة على أكثر من 7 % من إجمالي سوق خدمات النقل التشاركي في الولايات المتحدة بحلول عام 2030. </div></p><p class='article-text'>وتستهدف أوبر 15 مدينة حول العالم بالتعاون مع عدد من شركات تشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة، وتخطط لمنافسة «وايمو» مباشرةً في سان فرانسيسكو بأسطول من المركبات من شركة لوسيد لصناعة السيارات وشركة نيرو لتطوير المركبات ذاتية القيادة. كما وضعت كل من زوكس وتسلا خططاً طموحة للتوسع.</p><p class='article-text'>وتُطلق شركات التشغيل الصينية أساطيل من سيارات الأجرة ذاتية القيادة في آسيا، بعد أن بدأت بتقديم خدمات محلية محدودة في مدن مثل بكين وشنغهاي. وفي مارس الماضي، وسّعت شركة «وي رايد» ومقرها قوانغتشو، خدماتها لتشمل سنغافورة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنفق شركات التكنولوجيا والمستثمرون عشرات المليارات من الدولارات على سيارات الأجرة ذاتية القيادة في سباق محموم لنشرها على الطرق العامة والاستحواذ على حصة سوقية كبيرة في سوق خدمات النقل التشاركي. وقد خصصت شركة أوبر وحدها أكثر من 10 مليارات دولار للاستثمار في المركبات ذاتية القيادة.</div></p>

الذكاء الاصطناعي يسرّع تطوير جيل جديد من سيارات الأجرة ذاتية القيادة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في سباق التسلّح الحديث، لم تعد القوة تقاس بحجم القنبلة فقط، بل بذكائها وقدرتها على إصابة الهدف في أدقّ الظروف، ومن بين أبرز هذه الأسلحة يبرز اسم «ستورم بريكر» (جي بي يو-53/بي)، وهو سلاح ذكي متطور طوّرته شركة «رايثيون تكنولوجيز» الأمريكية ليمنح الطائرات المقاتلة قدرة هجومية عالية الدقة في مختلف البيئات القتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«ستورم بريكر» هي قنبلة صغيرة القطر، لكنها تحمل تقنيات توجيه متقدمة تجعلها من أخطر الذخائر الجوية الحديثة. تعتمد القنبلة على نظام توجيه ثلاثي يجمع بين رادار الموجات المليمترية، والتصوير بالأشعة تحت الحمراء، والتوجيه الليزري شبه النشط. ويتيح هذا النظام المتكامل اكتشاف الأهداف وتصنيفها وتتبعها بدقة، سواء كانت ثابتة أو متحركة، برية أو بحرية، وفي الليل أو أثناء سوء الأحوال الجوية والعواصف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمدت البحرية الأمريكية هذا السلاح للاستخدام على متن مقاتلات «إف/إيه-18 إي/إف سوبر هورنت»، ما يمنحها قدرة محسّنة على تنفيذ الضربات في الظروف التي كانت تشكل تحديا للذخائر التقليدية. كما جرى دمج القنبلة مع مقاتلات «إف-15 إي سترايك إيغل»، ويجري العمل على تكييفها لتتوافق مع جميع طرازات «إف-35 لايتنينغ الثانية»، ما يعكس أهميتها المتزايدة في العقيدة القتالية الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الناحية العملياتية، تتمتع «ستورم بريكر» بمدى يتجاوز 45 ميلًا (نحو 72 كيلومترًا تقريبا)، ما يسمح للطائرات بإطلاقها من مسافة آمنة نسبيا خارج نطاق بعض أنظمة الدفاع الجوي المعادية. كما أن حجمها الصغير يتيح للطائرة حمل عدد أكبر منه مقارنة بالقنابل الأكبر حجما، ما يزيد من كثافة النيران ويقلل الحاجة إلى عدد كبير من الطائرات لتنفيذ المهمة نفسها، وفقاً لموقع"slashgear".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سعر القنبلة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من حيث التكلفة، فقد أشارت طلبية سابقة إلى أن متوسط سعر القنبلة الواحدة يبلغ نحو 213 ألف دولار أمريكي تقريبا، وهو رقم يعكس مستوى التكنولوجيا المتقدمة المدمجة فيها. ورغم ارتفاع التكلفة، يؤكد المسؤولون العسكريون أن قدرتها على العمل في جميع الظروف الجوية تسدّ فجوة عملياتية مهمة، خاصة في البيئات التي يحاول فيها الخصوم استغلال ضعف الرؤية أو سوء الطقس لتفادي الهجمات.</div></p>

تقنية مرعبة.. ما هي «ستورم بريكر» السلاح الذكي الفتاك؟

<p class='article-text'><b>جون ثورنهيل</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى البعض أن السعي لبناء سيارات ذاتية القيادة بالكامل يبدو حتى الآن ضرباً من الخيال. على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية، أنفق رواد الصناعة أكثر من 100 مليار دولار وفشلوا في تحقيق المستوى الخامس من القيادة الذاتية، الذي يعني عدم الحاجة إلى أي تدخل بشري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد انقضت المواعيد النهائية الموعودة، ونفدت أموال العديد من الشركات الناشئة في مجال المركبات ذاتية القيادة، وتخلت شركات سيارات كبرى عن هذا المجال، وحتى الآن لم تحقق الصناعة هدفها.</div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، فقد أدت التطورات الأخيرة في مجال الذكاء الاصطناعي، بحق، إلى موجة متجددة من الحماس والاستثمار، تماماً كما أصبحت سيارات الأجرة الآلية شائعة في مناطق محددة في العديد من المدن الأمريكية والصينية. وتصل إلى لندن هذا العام أيضاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ضخ مستثمرو رأس المال المخاطر أموالاً طائلة في العديد من الشركات الناشئة الأخرى في مجال الروبوتات، متوقعين أن تكون أتمتة الفيزياء القطاع الكبير التالي الذي سيشهد تحولاً جذرياً بفضل الذكاء الاصطناعي. </div></p><p class='article-text'>وهذا الأسبوع، رفع جنسن هوانغ، الرئيس التنفيذي لشركة إنفيديا، مستوى المنافسة بإطلاقه برنامج قيادة المركبات ذاتية القيادة الخاص بالشركة، واعداً بلحظة فارقة في صناعة الروبوتات. وتوقع هوانغ أنه في غضون عقد من الزمن، ستكون معظم سيارات العالم ذاتية القيادة بدرجة عالية (مما سيخلق طلباً هائلاً على رقائق السيليكون من إنفيديا).</p><p class='article-text'>وارتدى هوانغ سترته الجلدية المميزة، وقال في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس: «لقد حانت لحظة «شات جي بي تي» للذكاء الاصطناعي الفيزيائي». وقد قامت إنفيديا بمحاكاة مليارات الأميال من القيادة داخل جهاز كمبيوتر، باستخدام نموذج «كوزموس» الأساسي، وهي منصة مفتوحة تساعد المطورين على بناء نماذج ذكاء اصطناعي مخصصة.</p><p class='article-text'>وبدمج مقاطع فيديو إضافية من الحياة الواقعية، يمكن لهذه النماذج الآن مراعاة قوانين الفيزياء، بما في ذلك الاحتكاك والجاذبية والقصور الذاتي. يمكنهم أيضاً تطوير مهارات التفكير المنطقي السليم، مثل إدراك أن ارتداد كرة على الطريق قد يشير إلى وجود طفل غير مرئي.</p><p class='article-text'>وباستخدام كمية هائلة من البيانات، أطلقت شركة إنفيديا هذا الأسبوع برنامج ألبامايو، الذي وصفه هوانغ بأنه أول نموذج تفكير واستدلال في العالم للقيادة الذاتية. وبالتعاون مع مرسيدس-بنز، ستُجري إنفيديا تجارب على سيارات ذاتية القيادة جزئياً في الولايات المتحدة خلال الربع الأول من العام، تليها أوروبا وآسيا لاحقاً هذا العام. وقال هوانغ إنه في يوم ما «ستكون كل سيارة، كل شاحنة، ذاتية القيادة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسارع إيلون ماسك، رئيس شركة تسلا، التي تطور أيضاً برمجيات القيادة الذاتية الكاملة، إلى السخرية من هوانغ، مشككاً في برنامج ألبامايو. وكتب على منصة «إكس»: «سيكتشفون أنه من السهل الوصول إلى 99%، ثم من الصعب للغاية حل الجزء الباقي». وماسك مُحق في أن الحالات الاستثنائية هي التي جعلت القيادة الذاتية الكاملة صعبة للغاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن العالم الحقيقي أكثر تعقيداً بكثير من أي محاكاة حاسوبية. وهناك مثال جيد حدث في سان فرانسيسكو في ديسمبر عندما تسبب انقطاع التيار الكهربائي في تعطل عشرات إشارات المرور، مما أدى إلى مشاكل لسيارات الأجرة ذاتية القيادة التي تشغلها شركة وايمو، المملوكة لشركة ألفابت. وعلى الرغم من أن أسطولها قطع أكثر من 100 مليون ميل من القيادة الذاتية، إلا أن سيارات وايمو توقفت عن العمل عندما انطفأت الإشارات، مما أدى إلى ازدحام شوارع المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مثل هذه الظروف غير المتوقعة، لا تزال هناك حاجة إلى تدخلات بشرية عن بعد لتوجيه السيارات بشأن كيفية الاستجابة. تستخدم وايمو تطبيقاً يُسمى «هونك» لاستدعاء عمال بشريين لحل مشاكل أخرى أيضاً، مثل إغلاق أبواب السيارة بعد أن يتركها الركاب مفتوحة. </div></p><p class='article-text'>ووفقاً لخبير الروبوتات المخضرم رودني بروكس، فإن تكلفة هذا الجيش الخفي من المتعاونين البشريين ستشكل تحدياً لنموذج أعمال القيادة الذاتية. ويتوقع أن المقياس الرئيسي «سيكون هو معدل التدخل البشري لأنه سيحدد الربحية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجادل شركات السيارات ذاتية القيادة بأنها تستطيع تحقيق الربح طالما أن خدماتها أكثر أماناً وأقل تكلفة من السائقين البشريين بشكل واضح - حتى لو لم تصل أبداً إلى النقطة النهائية للكمال التكنولوجي. علاوة على ذلك، جادل هوانغ بأن نماذج الاستدلال بالذكاء الاصطناعي يُمكن استخدامها في العديد من أنظمة الروبوتات الأخرى، لا سيما في البيئات الأكثر تقييداً وقابلية للتنبؤ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ثمة تحدياً آخر يلوح في الأفق أمام شركات الروبوتات العالمية: شراسة المنافسة الصينية. ففي تطور ينذر بالخطر، أعلنت شركة «آي روبوت» الأمريكية، الرائدة في مجال المكانس الكهربائية الذكية «رومبا»، إفلاسها الشهر الماضي. </div></p><p class='article-text'>وقد استحوذت شركة «بايسي روبوتوكس»، ومقرها شنتشن، على الشركة بعد خروجها من إجراءات الإفلاس مقابل جزء ضئيل من قيمتها السابقة البالغة 3.6 مليارات دولار. وهكذا، فإن تطوير تكنولوجيا الروبوتات أمرٌ بالغ الصعوبة، وقد يكون بناء نماذج أعمال مستدامة أكثر صعوبة.</p>

المركبات ذاتية القيادة لا تزال تناور للاستغناء عن العنصر البشري

<p class='article-text'><div data-empty="false">إذا لم يعد عنوان البريد الإلكتروني للمستخدم على خدمة جي ميل الذي أنشأه منذ فترة طويلة مناسباً لاحتياجاته فقد يتمكن قريباً من تغييره دون فقدان الوصول إلى رسائله وملفاته المرتبطة بحساب جي ميل الذي يريد تغييره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار موقع سي نت دوت كوم المتخصص في موضوعات التكنولوجيا إلى ظهور صفحة توضيحية من جوجل تشير إلى أنه سيتاح للمستخدمين تغيير عنوان بريدهم الإلكتروني قريباً، مع وجود ملاحظة مهمة، على الأقل في الوقت الحالي: الصفحة باللغة الهندية، ولا تحدد موعداً لإتاحة هذه الميزة على نطاق أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وحملت صفحة جوجل رسالة باللغة الهندية تقول: «يتم طرح ميزة تغيير عنوان البريد الإلكتروني لحساب جوجل تدريجياً لجميع المستخدمين. لذلك، قد لا يكون هذا الخيار متاحاً لك الآن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">للتحقق من توافر هذه الميزة الجديدة، يمكن للمستخدم تسجيل الدخول إلى حسابه على جوجل، ثم ينقر على «المعلومات الشخصية» في الزاوية العلوية اليسرى. ثم، في قسم البريد الإلكتروني، انقر على «حساب جي ميل». وأخيراً، ينقر على «تغيير عنوان بريد حساب جوجل». إذا لم يجد هذا الخيار، فقد لا تكون الميزة متاحة في منطقته بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يتطلب الأمر خطوات إضافية لمستخدمي أجهزة كروم بوك. وينطبق الأمر نفسه على من يستخدمون حساب جوجل لتسجيل الدخول إلى مواقع ويب خارجية، ولمن يستخدمون متصفح كروم للكمبيوتر المكتبي عن بُعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن عدد مستخدمي جي ميل يتراوح بين 1.5 مليار وملياري مستخدم، وفقاً لمواقع إلكترونية مختلفة تتابع إحصائيات مستخدمي جوجل. ويشير موقع ستاتسيا للإحصاءات إلى أن العدد يصل إلى 1.8 مليار مستخدم. ويعد جي ميل أكبر مزود خدمة بريد إلكتروني في العالم.</div></p>

جوجل تتيح تغيير عنوان «جيميل» دون فقدان الحساب أو البيانات

<p class='article-text'><div data-empty="false">على مدى سنوات كان على أي شخص يريد اقتناء سيارة كهربائية من إنتاج شركة سوبارو اليابانية أن يختار من بين فئات الطراز سولتيرا الوحيد الذي كانت تنتجه الشركة في فئة السيارات الكهربائية. لكن الوضع تغير الآن بعد أن وسعت العلامة التجارية المعروفة تشكيلتها من السيارات الكهربائية من طراز واحد إلى ثلاثة، أصغرها سيارة سوبارو أنشارتد الجديدة لعام 2026، والتي تشترك في العديد من الميزات مع سولتيرا. إلا أن سعرها أقل كثيرا من سعر شقيقتها الأكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب موقع كار أند درايفر المتخصص في موضوعات السيارات فإن السيارة سوبارو إنشارتد ذات الدفع الأمامي هي الخيار الأمثل لمن يرغب في اقتناء سيارة كهربائية من سوبارو بتكلفة قليلة نسبيا. ويبدأ سعر إنشارتد من 36445 دولارا، في حين تأتي الفئة الفارهة من هذا الطراز بمحرك كهربائي واحد بقوة 221 حصانا. وبفضل بطارية بسعة 67 كيلوواط/ساعة تقريبا، تدعي سوبارو إمكانية شحنها من 10% إلى 80% في غضون 28 دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز سيارة سوبارو أنشارتد ذات الدفع الأمامي بمدى يزيد عن 300 ميل قبل الحاجة لإعادة شحن البطارية وفقًا لتقديرات سوبارو، وهو الأطول في فئتها.  لكن السوق مازالت تنتظر الأرقام الرسمية لمدى هذه السيارة وفقا لاختبارات وكالة حماية البيئة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقالت سوبارو إنها ستبيع عددا محدودً فقط من طرز الدفع الأمامي، لكن جميعها ستتميز بعجلات مقاس 18 بوصة، وشاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس مقاس 14 بوصة، ومقعد سائق كهربائي قابل للتعديل في 10 وضعيات، ومقاعد أمامية مدفأة، وباب خلفي كهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، يبدو أن الشركة اليابانية لا تضع حدا أقصى لعدد طرز السيارة أنشارتد ذات الدفع الرباعي التي ستطرحها. يأتي كل من طرازي أنشارتد سبورت وأنشارتد جي.تي  بمحركين بقوة 338 حصانا وهي نفس قوة السيارة سوليترا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ومع ذلك، وفقا لسوبارو، فإن مدى طرازي سبورت وجي.تي  أقصر من مدى أنشارتد ذت المحرك الواحد، حيث يصل إلى 285 و270 ميلا على الترتيب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدأ سعر سيارة سوبارو أنشارتد سبورت من 41245 دولارا، أي بزيادة 4800 دولار إضافية مقابل نظام الدفع الرباعي وقوة إضافية تبلغ 117 حصانا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالطبع، تضيف الفئة المتوسطة مزايا قياسية أخرى مثل نظام كاميرا بزاوية 360 درجة، ومرآة رؤية خلفية رقمية، وعجلة قيادة مدفأة، ومقعد راكب أمامي قابل للتعديل كهربائيا، وتنجيد من الجلد الصناعي، وقضبان سقف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الفئة الأعلى، أنشارتد جي.تي، فيصل سعرها إلى 45245 دولارا. وتشمل قائمة مزايا إضافية منها عجلات مقاس 20 بوصة، ونظام صوتي من هارمان كاردون، وفتحة سقف بانورامية، ومقاعد أمامية مزودة بنظام تهوية، ومقاعد خلفية مزودة بنظام تدفئة.</div></p>

سوبارو تطلق سيارة كهربائية جديدة بسعر مخفض

<p class='article-text'>كشفت شركة التكنولوجيا العملاقة جوجل النقاب عن نموذج الذكاء الاصطناعي المحسن لمنصة محادثة الذكاء الاصطناعي جيميني 3، الذي سيقوم أيضاً بتشغيل محرك بحث جوجل، ويتيح إنشاء رسومات تفاعلية لتوضيح الإجابات عن الأسئلة العلمية والرياضية.<br>وقالت جوجل التي أطلقت أول نسخة تعمل بالذكاء الاصطناعي من محرك البحث: إن منصة جيميني 3 تحسن قدرات معالجة المعلومات ووضعها في سياقها عبر أنواع مختلفة من الوسائط، مثل الفيديو والنصوص.</p><p class='article-text'>واستعرضت الشركة القدرات الجديدة للمنصة باستخدام كاميرا لمراقبة مباراة بيكلبول، وتحليل سلوك اللاعب، وتقديم نصائح لتحسين النتائج.</p><p class='article-text'>كما قالت جوجل: إن منصة جيميني 3 قادرة على ترجمة وصفات الطهي من الصور، ثم إعداد كتاب عن الطهي. كما عرضت الإصدار الجديد لنموذج الذكاء الاصطناعي وهو يصمم برنامجاً سياحياً لرحلة تستغرق أياماً عدة في مدينة مثل روما، وهو عرض تجريبي يستخدمه المنافسون عادة<br>وتقول جوجل: إن جيميني 3 أفضل أيضاً في البرمجة، وهو استخدام شائع لأدوات الذكاء الاصطناعي. ولهذا الغرض، قدمت الشركة أداة جديدة تسمى أنتيجرافيتي وتتيح للمطورين نشر والإشراف على العديد من برامج الذكاء الاصطناعي، أو وكلاء الذكاء الاصطناعي، ذاتية التشغيل إلى حد كبير، عند كتابة البرامج.</p><p class='article-text'>يذكر أن جوجل قالت أخيراً: إن منصة جيميني تضم حوالي 650 مليون مستخدم شهرياً. في المقابل، يستخدم منصة شات جي.بي.تي المنافسة أكثر من 800 مليون مستخدم أسبوعياً، وفقاً لسام ألتمان رئيس شركة أوبن أيه.آي المالكة لمنصة شات جي.بي.تي.<br>ومع ذلك، تكمن ميزة جوجل في أن منظومة خدماتها الأوسع مدمجة في الروتين اليومي للعديد من الأشخاص من خلال أدوات مثل محرك البحث، والبريد الإلكتروني جي ميل وخدمة الخرائط الرقمية جوجل مابس.</p><p class='article-text'>بالنسبة للبحث، تقول جوجل: إن جيميني 3 تحسن قدرة محرك البحث على فهم غرض المستخدم من استعلامه، وفي استرجاع المعلومات المطابقة من مواقع الإنترنت المختلفة.</p>

جوجل تكشف عن نموذج ذكاء اصطناعي محسن لمنصة جيميني

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أحدث نماذج الذكاء الاصطناعي التي تدعم CHATGPT أصبحت أكثر وُدًّا، مما يحسّن تجربة المستخدمين الذين يتعاملون مع هذه النماذج الافتراضية بمسؤولية، لكن قد يشكّل ذلك مشكلة لأولئك الذين لا يفعلون أو لا يستطيعون التعامل معه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقرير نشرته صحيفة "أكسيوس" الأمريكية فمع ازدياد تشبّه نماذج الذكاء الاصطناعي بالإنسان في سلوكها، يمكن أن يتصاعد خطر التعلّق غير الصحي بها، أو نشوء نوع من الثقة يتجاوز حدود ما صُمّم النموذج للتعامل معه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول شركة "أوبن إيه آي" إن آخر تحديث يجعل "شات جي بي تي" يبدو أكثر دفئًا، وأكثر قدرة على المحادثة، وأكثر وعيًا بالعواطف. لكن هذا قد يكون خطرًا على الأشخاص المعزولين أو الضعفاء نفسيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الشهر الماضي، قدّرت "أوبن إيه آي" أن نحو 0.07% من مستخدميها يُظهرون علامات على الذهان أو الهوس أسبوعيًا، بينما 0.15% من المستخدمين يرسلون رسائل تدلّ على وجود ارتباط عاطفي مفرط بـ"شات جي بي تي" ، قد تبدو هذه النسب صغيرة، لكنها تمثّل في الواقع مئات الآلاف من الأشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكتبت فيدجي سيمو، الرئيسة التنفيذية للتطبيقات في شركة الذكاء الاطناعي الأمريكية، في منشور "نريد أن يبدو نموذج الذكاء الاصطناعي وكأنه ملكك، وأن يعمل معك بالطريقة التي تناسبك أفضل".  </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن تخصيص النبرة والذاكرة لكل مستخدم يمكن أن يخلق نوعًا من الحميمية الزائفة أو يعزّز وجهات النظر الموجودة مسبقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال متحدث باسم "أوبن إيه آي" أكسيوس: غالياً ما يتم الخلط بين الدفء والسلوكيات السلبية مثل التملّق، لكنهما ناتجان عن سلوكيات مختلفة في النموذج. وبما أننا نستطيع تدريب هذه السلوكيات واختبارها بشكل مستقل، يمكن للنموذج أن يكون أكثر وُدًّا في الحديث دون أن يصبح أكثر موافقة أو أن يساوم على دقّة الحقائق".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الشركة أنها تعمل عن قرب مع خبراء لفهم ماهية "التفاعلات الصحية" بين الإنسان والروبوت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشارك مستخدمو "شات جي بي تي" الروبوت بالفعل معلومات شخصية وخاصة للغاية، فحوالي 10% من المحادثات تدور حول العواطف، وفقًا لتحليل نُشر في صحيفة واشنطن بوست.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق من هذا العام، أظهرت دراستان لـ OPENAI بالتعاون مع مختبر MIT MEDIA LAB أن الناس يتجهون إلى الدردشات الذكية لمساعدتهم في مواجهة المواقف الصعبة لأنهم يشعرون أن الذكاء الاصطناعي قادر على "إظهار حساسية شبيهة بالبشر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجدت الدراسات أن "المستخدمين المتكررين" أكثر احتمالًا لاعتبار "شات جي بي تي" صديقًا وأنهم يشعرون براحة أكبر في التحدث معه مقارنة بالتحدث مع البشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مثال واقعي </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بروكس، أخصائي توظيف في كندا لا يعاني من أي تاريخ مرضي نفسي، وقع في دوامة من الأوهام بعد أن طلب من نموذج الذكاء الاصطناعي شرح العدد Π (باي) بطريقة بسيطة، وفقًا لتقرير نيويورك تايمز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميل CHATGPT للمجاملات والتودد ساعد في بناء ثقة بروكس به، وقال للصحيفة إنه كان يرى في الروبوت "شريكًا فكريًا مسلياً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد سلّم بروكس سجل محادثاته إلى نيويورك تايمز وإلى ستيفن آدلر، الرئيس السابق لقسم السلامة في OPENAI.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال آدلر إن أكثر من 80% من رسائل CHATGPT إلى بروكس كان يجب أن تُصنّف على أنها "تحقّق مفرط"، أو "موافقة غير متزعزعة"، أو "تأكيد على تفرد المستخدم" وهي سلوكيات تعتبرها OPENAI نفسها إشارات إلى أن التفاعل قد يعزز الأوهام، بحسب ما أشار إليه آدلر في منشور على SUBSTACK.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نظرة أوسع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول "أكسيوس" في تقريرها أن هذا التطور يأتي من OPENAI في وقت تتسابق فيه الشركات لبناء أنظمة تقترب أو تتجاوز الذكاء البشري، وثبت بالفعل أن روبوتات الذكاء الاصطناعي اليوم قادرة على الإقناع بدرجة عالية؛ أما ذكاء الغد فقد يتمكن من التأثير على المستخدمين بطرق لا يمكننا حتى اكتشافها، ما يجعل "الواقعية العاطفية" ليست مجرد ميزة تجميلية، بل خطراً محتملًا على الصحة النفسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وبدأت بعض الولايات الأمريكية بالفعل بوضع حدود للعلاقات التي يمكن أن يشجعها روبوت الدردشة، ولدرجة السلطة التي يمكن أن يتولاها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي أغسطس، أصبحت ولاية إلينوي واحدة من أوائل الولايات التي تحظر قانونيًا على أنظمة الذكاء الاصطناعي أداء دور المعالج النفسي أو اتخاذ قرارات تتعلق بالصحة النفسية.</div></p>

شخصية CHATGPT.. خطر على الصحة النفسية

<p class='article-text'>قد تصبح رسائل البريد الإلكتروني الاحتيالية الموجهة شيئًا من الماضي لمشتركي خدمتي سيرف شارك وان وسيرف شارك وان بلس على منصة سيرف شارك لخدمات الشبكة الخاصة الافتراضية (في.بي.إن). تقدم شركة سيرف شارك خدمات شبكة في.بي.إن والأمن السيبراني وباقات أدوات متنوعة للخصوصية والأمان.</p><p class='article-text'>وأضافت المنصة أداة جديدة لفحص رسائل البريد الإلكتروني الاحتيالية واستبعادها من صندوق بريد المستخدم على خدمة البريد الإلكتروني جي ميل.</p><p class='article-text'> وقالت الشركة إن أداة الذكاء الاصطناعي الجديدة قد تم تدريبها على تحليل رسائل البريد الإلكتروني بحثا عن علامات دالة على الاحتيال والتلاعب، بما في ذلك المحتوى المشبوه ومعلومات المرسل وخصائص أخرى شائعة في محاولات الاحتيال. كما تفحص الروابط في نص البريد الإلكتروني للتحقق من وجود برامج ضارة محتملة.</p><p class='article-text'>يذكر أن الشبكات الافتراضية الخاصة تعتبر أدوات مهمة للخصوصية والأمان لأي مستخدم للإنترنت. فهي تعمل على إخفاء هوية حركة مرور الإنترنت عن طريق توجيهها عبر خوادمها، والتي يمكن أن تكون في أي مكان في العالم.</p><p class='article-text'>وتوفر سيرف شارك الأداة الجديدة حاليا المتصفح جوجل كروم وخدمة جي ميل، نظرًا لارتباط الخاصية الجديدة بامتداد سيرف شارك كروم. ولا يمكن استخدام الخاصية الجديدة مع متصفحات الإنترنت غير كروم.</p><p class='article-text'>ولاستخدام أداة سيرف شارك الجديدة، يحتاج المستخدم إلى الاشتراك في إحدى خدمتي سيرف شارك وان أو سيرف شارك وان بلس التي يبدأ الاشتراك فيها من 59 دولارا لمدة 27 شهرا، وتثبيت امتداد متصفح سيرف شارك كروم على الجهاز.</p><p class='article-text'> وتتيح سيرف شارك حاليا ربط عدد غير محدود من الأجهزة بحساب واحد، ما يتيح لك مشاركة هذه الأداة مع أصدقائك وعائلتك.</p><p class='article-text'>في منشورها على مدونتها حول الأداة الجديدة، ذكرت الشركة أن جميع البيانات التي تتم تصفيتها عبر أداة فحص رسائل البريد الإلكتروني الاحتيالية تخزن لفترة وجيزة على خوادم داخلية. ولا يتم تصدير أي بيانات إلى "منصات خارجية قد تستخدم البيانات لتدريب الذكاء الاصطناعي".</p><p class='article-text'>كما تؤكد سيرف شارك أنها تحذف بياناتك بعد إكمال فحص رسائل البريد الإلكتروني الاحتيالية.</p>

"سيرف شارك" تضيف خاصية جديدة للحد من رسائل البريد الإلكتروني الاحتيالية

<p class='article-text'>شهدت طاقة الرياح نموًا كبيرًا في السنوات الأخيرة، وتمثل حاليًا حوالي 8% من إنتاج الطاقة العالمي. ووفقًا لوكالة الطاقة الدولية، ستصبح طاقة الرياح ثاني أكبر مصدر للطاقة المتجددة بعد الطاقة الشمسية بحلول نهاية العقد الحالي، متجاوزة بذلك الطاقة الكهرومائية.</p><p class='article-text'>تُعتبر توربينات الرياح أكثر كفاءة من الألواح الشمسية، حيث تستغل في المتوسط حوالي 50% من الطاقة التي تمر عبرها، مقارنة بحوالي 20% للطاقة الشمسية، لكنها أكثر اعتمادًا على الموقع. وتستفيد التوربينات البحرية من الرياح الأقوى وتكون أكثر كفاءة من تلك الموجودة على اليابسة، لكنها أيضًا أكثر تكلفة في البناء والصيانة.</p><p class='article-text'>وفي المملكة المتحدة، أصبحت طاقة الرياح أكبر مصدر للطاقة لأول مرة في عام 2024، وتسعى شركة ناشئة تُدعى دريفت (Drift) لاستخراج المزيد من الطاقة من الرياح البحرية، وذلك عبر مطاردتها بفعالية باستخدام قارب شراعي مخصص للسباق.</p><p class='article-text'>يقول بن ميدلاند، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة دريفت: "نحن ننتج الطاقة المتجددة في المحيط باستخدام المراكب الشراعية، ونقوم بتوصيلها إلى الموانئ حول العالم". وقد قامت الشركة ببناء نموذجَين أوليين، يزيد طولهما قليلاً عن 5 أمتار، وقدمتهما لأول مرة في عام 2022 في سباقات سيل جي بي في ميناء بليموث بالمملكة المتحدة.</p><p class='article-text'><b>هايدروفويل</b></p><p class='article-text'>زودت القوارب الشراعية عالية الأداء بـ"هايدروفويل" (hydrofoils)، وهي أجنحة مائية ترفعها عن سطح الماء، بالإضافة إلى توربين تحت الماء، والذي يشبه المروحة ولكنه يعمل بطريقة معاكسة، حيث يلتقط الطاقة عندما تبحر السفينة عبر الماء. تُستخدم هذه الطاقة المتجددة لتشغيل جهاز يسمى "وحدة التحليل الكهربائي" (electrolyzer)، والذي يحوّل مياه البحر إلى غاز الهيدروجين ويخزّنه على متن القارب، ليكون جاهزًا للتفريغ في الميناء. يمكن بعد ذلك استخدام الهيدروجين كوقود نظيف لتشغيل العمليات الصناعية أو للسيارات والطائرات والسفن.</p><p class='article-text'>يضيف ميدلاند: "هذه فئة جديدة تمامًا من الطاقة المتجددة المتنقلة. إنها لا تحتاج إلى بنية تحتية للشبكة، ولا إلى كابلات تحت المحيط، ولا إلى قواعد أو مراس. إنها، إذا جاز التعبير، توربينات رياح 'حرة الحركة'".</p><p class='article-text'>لطالما استخدم البشر الرياح لدفع السفن لآلاف السنين، وتشهد السفن التي تعمل بالرياح نهضة كطريقة لإزالة الكربون من الشحن العالمي. وتهدف شركة دريفت إلى الذهاب أبعد من ذلك: "فلسفة شركتنا بسيطة للغاية، لماذا لا تستطيع السفينة إنتاج الطاقة المتجددة بدلاً من استهلاك الطاقة للتحرك عبر الماء؟"</p><p class='article-text'>أحد المكونات الرئيسية في تقنية دريفت هو خوارزمية تبحث عما يسميه ميدلاند "ظروف غولدي لوكس" (Goldilock conditions) - وهي رياح قوية بما يكفي لتوليد الطاقة دون أن تكون خطرة. "تقوم خوارزمية غولدي لوكس بإبحار 6 ملايين ميل افتراضي في 0.02 ثانية لاختيار الميل التالي من المسار الأمثل، وهذا النوع من البيانات لم يكن متاحًا قبل 10 أو 15 عامًا فقط"، كما يقول. "عندما تجمع كل ذلك معًا (مع التكنولوجيا الموجودة على متن القارب)، تحصل على ما يشبه 'قارب صيد للطاقة'".</p><p class='article-text'><b>الوضع الحالي</b></p><p class='article-text'>في الوقت الحالي، تنتج النماذج الأولية بضعة كيلوواط فقط من الطاقة، وهو ما يعادل توربين رياح حضري صغير. وتعمل دريفت على تصميم جديد بمدى 1.5 ميغاواط، يضاهي توربين رياح أكبر يبلغ ارتفاعه حوالي 91 مترًا، ومن المتوقع أن يكون في الماء "خلال العامين المقبلين"، وستشتق منه النماذج التجارية. سيكون طول هذه السفن 58 مترًا وستنتج ما يصل إلى 150,000 كيلوغرام من غاز الهيدروجين سنويًا.</p><p class='article-text'>ستظل هذه القدرة أقل من متوسط التوربينات المركبة حديثًا، والذي كان 3.2 ميغاواط في الولايات المتحدة عام 2022. لكن ميدلاند يقول إن السفن ستتمتع بكفاءة أعلى مقارنة بتوربينات الرياح، مما يعني أن إمكاناتها ستكون "أكثر معادلة لتوربين بقوة ثلاثة أو أربعة ميغاواط أو حديقة شمسية بقوة سبعة ميغاواط".</p><p class='article-text'>ستكون تكلفة السفينة الأولى باهظة للغاية، حوالي 20 مليون جنيه إسترليني (حوالي 24 مليون دولار)، بسبب كمية البحث والتطوير التي ستدخل فيها. ولكن مع الإنتاج على نطاق واسع، ستنخفض التكلفة إلى "بضعة ملايين" فقط، ويقدر ميدلاند أن الشركة يمكنها الحصول على طلبات أولية لأكثر من 40 سفينة.</p><p class='article-text'>ستبحر سفن دريفت في المياه الدولية، في مواقع مثل شمال المحيط الأطلسي ومنطقة الكاريبي. وستحمل السفن علم دولة ما وتلبي المعايير البحرية. ستكون السفن في البداية مزودة بطاقم، ولكن الهدف هو جعلها ذاتية القيادة. ستحتاج السفن إلى تفريغ الهيدروجين في الميناء مرة واحدة في الأسبوع في المتوسط، أو كل 10 أيام إذا كانت الظروف الجوية المثلى بعيدة عن الشاطئ.</p><p class='article-text'>سيتم تشغيل السفن نيابة عن عملاء دريفت، الذين يتوقع ميدلاند أن يكونوا بشكل أساسي من الصناعات الثقيلة، والدول الجزرية التي ترغب في زيادة إنتاجها من الطاقة، وشركات النقل البحري، بما في ذلك مشغلو سفن الشحن أو السفن السياحية الذين يبحثون عن وقود بديل. ويقول إن الأسطول التجاري الأول سيجعل الهيدروجين أرخص مما لو تم "ربط وحدة تحليل كهربائي بالشبكة في المملكة المتحدة"، وأن التعادل مع أرخص أنواع الهيدروجين، المصنوع من الوقود الأحفوري، سيتم تحقيقه بحلول عام 2030.</p><p class='article-text'>تقول دريفت إن السفن لن تقتصر على إنتاج الهيدروجين، بل يمكن تعديلها لإنتاج الأمونيا الخضراء أو الميثانول الأخضر. ويمكنها أيضًا تشغيل مراكز بيانات على متنها أو أنظمة التقاط الكربون، وحتى المساعدة في استكشاف المحيط: "تتحرك سفننا مثل الفراشة في الحديقة"، كما يقول ميدلاند. "يبدو الأمر عشوائيًا، لكنه في الواقع فعال للغاية"، مما يعني أنها يمكن أن تولد وتجمع البيانات من أجزاء من المحيط نادرًا ما يتم الوصول إليها، مما يساعد في نماذج الطقس ورسم خرائط الحياة البحرية.</p>

بــ 24 مليون دولار قوارب صيد شراعية تنتج الهيدروجين

<p class='article-text'>إعداد - موسى علي</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة حديثة أجراها باحثون من كلية الطب في جامعة نيويورك عن وجود ارتباط وثيق بين بعض الميكروبات الفموية وزيادة احتمالية الإصابة بسرطان البنكرياس، أحد أكثر أنواع السرطان فتكاً والمعروف بـ"القاتل الصامت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لصحيفة "ديلي ميل"، اعتمد الفريق البحثي على بيانات من دراستين طويلتي الأمد شملتا 900 مشاركاً أمريكياً ضمن أبحاث الجمعية الأمريكية للسرطان ودراسة فحص السرطان الخاصة بالبروستات والرئة والقولون والمبيض. حيث جُمعت عينات لعابية من المشاركين وتابعت حالتهم الصحية لمدة تقارب تسع سنوات، مع مقارنة تركيبة البكتيريا والفطريات في الفم بين 445 مريضاً بالسرطان و445 مشاركاً أصحاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن هناك 24 نوعاً من البكتيريا والفطريات قد تزيد أو تقلل من احتمالية الإصابة بالمرض، فيما تبين أن ثلاث بكتيريا مرتبطة سابقاً بالتهاب اللثة رفعت خطر الإصابة بسرطان البنكرياس أكثر من ثلاث مرات. كما رصد الباحثون لأول مرة علاقة محتملة بين نوع من الخميرة يُدعى "كانديدا"، الموجود طبيعياً في الجسم، وبين زيادة هذا الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت البروفيسورة جي يونغ آن، المشاركة في الدراسة: "قد يوفر تحليل الميكروبات الفموية وسيلة للتعرف على الأشخاص الأكثر عرضة للإصابة بسرطان البنكرياس، لكن من المهم التنويه إلى أن الدراسة لم تثبت بعد علاقة سببية مباشرة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الوقاية ونمط الحياة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت الدراسة أن التدخين والسمنة يظلان من أبرز عوامل الخطر المعروفة، حيث يسهم التدخين في 22% من الحالات والسمنة في 12%، وأوصى الباحثون باتباع نظام غذائي متوازن، وممارسة النشاط البدني بانتظام، والحفاظ على وزن صحي للحد من المخاطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البنكرياس عضو يقع خلف المعدة بطول يقارب 25 سم، ويؤدي دوراً محورياً في الهضم من خلال إفراز الإنزيمات، إلى جانب تنظيم مستوى السكر في الدم عبر هرمون الإنسولين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>التشخيص المبكر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غالباً ما يتم تشخيص سرطان البنكرياس في مراحله المتقدمة، ما يقلل فرص النجاة. ففي حال اكتشافه مبكراً يعيش نصف المرضى عاماً واحداً على الأقل، بينما لا تتجاوز نسبة البقاء 10% عند انتشار المرض خارج البنكرياس</div></p>

علماء يكشفون عن عامل رئيسي مرتبط بأحد أكثر أنواع السرطان فتكاً

<p class='article-text'><div data-empty="false">اكتشف باحثو الأمن السيبراني ثغرة خطيرة في أداة البحث العميق لنموذج الذكاء الاصطناعي شات جي بي تي ، والتي كانت من الممكن أن تسمح للمخترقين بالوصول إلى بيانات جي ميل  الحساسة للمستخدمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويعتبر "<a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/artificial-intelligence/520446" target="_blank">شات جي بي تي</a>" أحد أكثر نماذج الذكاء الاصطناعي استخدامًا حول العالم، ويرتبط العديد من المستخدمين بحساباتهم على "جي ميل" ، لا سيما مشتركي الخدمة الذين يستخدمون أداة البحث العميق لإجراء تحليلات متقدمة على كميات كبيرة من المعلومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفقًا لشركة Radware الرائدة في الأمن السيبراني، فإن الثغرة كانت تمكن المخترقين من سرقة بيانات حساسة من حسابات "جي ميل "الشخصية والتجارية دون أن يشعر المستخدمون بذلك. وقد أوضح باسكال جينيس، مدير Radware، أن خطورة الثغرة تكمن في إمكانية استغلالها بشكل خفي، حيث يمكن للمخترق سحب معلومات حيوية دون أن تظهر أي علامات تنبيه داخل الحسابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن الشركة  أكدت  أن الثغرة لم يتم استغلالها قبل عملية الإصلاح، وأن شركة "أوبن أيه آي" قامت فور اكتشافها بإصلاح الخلل. وتشير هذه الحادثة إلى أهمية تعزيز إجراءات الأمان في أدوات الذكاء الاصطناعي، خصوصا تلك التي ترتبط بحسابات البريد الإلكتروني الحساسة، وفقا لـ "بولمبيرغ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستهدف الثغرة خاصية أداة البحث العميق في شات جي بي تي، والتي يمكنها الوصول إلى حسابات جي ميل بإذن المستخدم لتقديم إجابات دقيقة وسريعة للأسئلة المعقدة. وخلال الاختبار، تمكن الباحثون من إرسال تعليمات مخفية للأداة، توجيهها لمسح البريد الوارد للبحث عن بيانات شخصية مثل الاسم والعناوين، ومن ثم إرسال هذه البيانات إلى عنوان ويب خارجي. ويُظهر هذا السيناريو مدى حساسية المعلومات التي يمكن أن تتعرض للخطر إذا تم استغلال الثغرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي هذه الحادثة في وقت يزداد فيه الاعتماد على نماذج الذكاء الاصطناعي في الحياة اليومية والمهنية، بما في ذلك أتمتة الأعمال والتحليل البياني وإدارة البريد الإلكتروني. وتشير الخبرة العالمية إلى أن أي خلل في هذه الأنظمة قد يؤدي إلى مخاطر كبيرة على خصوصية المستخدمين وحماية البيانات الحساسة، مما يعزز الحاجة إلى مراجعة دورية لأنظمة الأمان وتحديثها باستمرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في النهاية، تؤكد هذه الثغرة على ضرورة تعزيز وعي المستخدمين حول مخاطر أمان الذكاء الاصطناعي، وضرورة تمكين ميزات الحماية في حساباتهم على Gmail، وعدم مشاركة بيانات حساسة مع أي أدوات قد تتضمن صلاحيات واسعة. كما تشدد على مسؤولية الشركات المطورة لضمان أمان بيانات المستخدمين، خصوصًا في ظل تزايد الاعتماد على الذكاء الاصطناعي في إدارة المعلومات الشخصية والمهنية.</div></p>

ثغرة خطيرة في "شات جي بي تي" تهدد بيانات جي ميل

<p class='article-text'><div data-empty="false">أضافت خدمة البريد الإلكتروني جي ميل من شركة التكنولوجيا العملاقة جوجل قسما جديدا باسم "مشتريات" تتيح للمستخدمين مراجعة سريعة للطرود التي اشتروها وينتظرون وصولها إليهم، بحسب ما أعلنته جوجل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتيح القسم الجديد للمستخدم الوصول إلى كافة رسائل البريد الإلكتروني الخاصة بمشترياته، حتى تلك المتعلقة بشحنات أو طلبات سابقة في مكان واحد داخل صفحة بريده الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت جوجل إلى أن جي ميل سيواصل عرض الطلبيات أو الشحنات المقرر وصولها خلال 24 ساعة على رأس قائمة الرسائل في صندوق بريد المستخدم، في حين أن القسم الجديد سيجمع ببساطة كل الرسائل والمعلومات الخاصة بمشتريات المستخدم تحت بصره في مكان واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد هذا التحديث على خاصية تتبع الطرود في التي أُطلقت لأول مرة عام 2022، مما يسمح للمستخدمين بتتبع شحنات طرودهم القادمة مباشرة عبر بريدهم الإلكتروني دون الحاجة إلى الانتقال إلى موقع شركة الشحن المعنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير جوجل إلى أن الخاصية الجديدة ستكون مفيدة بشكل خاص خلال موسم الأعياد، حيث تتوقع توقعات برايس ووتر كورب للاستشارات أن يتركز 39% من إجمالي إنفاق الهدايا والمشتريات خلال موسم عيد الميلاد المقبل في الأيام الخمسة بين عيد الشكر ويوم الاثنين الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول جوجل إن القسم الجديد في البريد الإلكتروني سيساعد المستخدمين على تتبع جميع هذه الشحنات بكفاءة أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم توفير الخاصية الجديدة لمستخدمي البريد الإلكتروني جي ميل سواء على الهواتف الذكية أو الكمبيوتر الشخصي في مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت جوجل عن تحديث فئة العروض الترويجية في جي ميل لتمكين المستخدمين من تصنيف رسائل البريد الإلكتروني الترويجية حسب "الأكثر صلة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الشركة إن هذا سيسهّل على المستخدمين الاطلاع على تحديثات العروض من العلامات التجارية التي يهتمون بها. بالإضافة إلى ذلك، سينبه جي ميل المستخدمين بشأن العروض القادمة والعروض المتاحة في حينها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيبدأ طرح هذا التحديث خلال الأسابيع المقبلة على الهواتف المحمولة لمستخدمي حسابات جوجل الشخصية.</div></p>

جي ميل يضيف ميزة ثورية لتسهيل متابعة استلام الطرود

<p class='article-text'><b>جو ميلر</b></p><p class='article-text'>في حضور كبار المديرين التنفيذيين في وادي السيليكون داخل البيت الأبيض مؤخراً وصفت ميلانيا ترامب الذكاء الاصطناعي بأنه قد يكون «أعظم محرك للتقدم في تاريخ الولايات المتحدة»، لكن على بعد أقل من ميل واحد، وفي قاعة فندق مكتظة بمؤيدي حركة ماغا قدم السيناتور الجمهوري البارز، جوش هاولي، رسالة مغايرة تماماً.</p><p class='article-text'>لقد حذر من أن الذكاء الاصطناعي «يهدد حرية الإنسان العادي»، وقد يزعزع أركان الجمهورية نفسها، وقال هاولي، ممثل ولاية ميسوري: «المشكلة في ثورة الذكاء الاصطناعي كما تجري حالياً أنها تعزز فقط نفوذ الأشخاص الأكثر قوة في العالم، والهدف هو استبدال الفلاح، وعامل خط التجميع، وعامل البناء».</p><p class='article-text'>ويعد هاولي من أشد المنتقدين لعمالقة التكنولوجيا، وبالفعل تلقى تعليقاته تأييداً كبيراً من أعداد متنامية في صفوف اليمين الأمريكي، حتى في الوقت الذي تُسقط فيه إدارة الرئيس دونالد ترامب الحواجز التنظيمية، وتُسرع اعتماد الذكاء الاصطناعي في شتى أنحاء البلاد، وهذا ينذر بصدام غير متوقع في قلب عالم ماغا.</p><p class='article-text'>وقد عبر قساوسة واستراتيجيون وسياسيون وأكاديميون اجتمعوا في مؤتمر المحافظين الوطني الأخير، وهو المركز الفكري لحركة ماغا، عن ازدراء عميق للتكنولوجيا. وقال جيفري ميلر، وهو عالم نفس تطوري، شارك في إحدى جلسات المؤتمر: «هناك الكثير من الناس الذين يقلقون أساساً بشأن ما سيحدث فعلياً للبطالة وللأسر والثقافة والتعليم مع تطور الذكاء الاصطناعي، حتى لو لم نصل إلى مستوى الذكاء الفائق». وأضاف: «صناعة الذكاء الاصطناعي لا تكاد تتشارك بالمرة أيديولوجياً مع الفكر المحافظ القومي. ويظل بعض رموز اليمين في «ماغا» متشككين منذ فترة طويلة في «تحول» عمالقة التكنولوجيا نحو دعم ترامب.</p><p class='article-text'>ودعا كبير استراتيجيي البيت الأبيض السابق ستيف بانون إلى سجن مارك زوكربيرغ، الذي جلس إلى جانب دونالد ترامب خلال مأدبة عشاء أُقيمت مؤخراً في البيت الأبيض وجمعت عدداً من قادة الذكاء الاصطناعي، بتهمة استخدام منصة فيسبوك في مساعدة الحزب الديمقراطي.</p><p class='article-text'>ومنح صعود الذكاء الاصطناعي المشككين أداة جديدة لمهاجمة نخب وادي السيليكون؛ إذ استغل بعض رموز اليمين تحذيراً أطلقه الرئيس التنفيذي لشركة أنثروبيك، داريو أمودي، من أن الذكاء الاصطناعي قد يقضي على نصف الوظائف المكتبية المخصصة للمبتدئين، خلال خمس سنوات، مطالبين ترامب بتقييد هذه التكنولوجيا.</p><p class='article-text'>وتخشى جماعات المحافظين من أن أنماط «الصحبة» التي تقدمها روبوتات المحادثة القائمة على الذكاء الاصطناعي قد تُلحق الضرر بالمجتمع. وتزايدت حدة المعارضة المحافظة بعد ورود تقارير عن جرائم قتل وانتحار مراهقين عقب تفاعل طويل مع روبوتات محادثة، من بينها تشات جي بي تي التابع لشركة أوبن إيه آي. وتواجه الشركة دعوى قضائية من أسرة الفتى آدم راين البالغ من العمر 16 عاماً، والذي أنهى حياته في شهر أبريل الماضي، بعدما طلب دعماً نفسياً من روبوت المحادثة؛ وتزعم عائلة راين أن الروبوت قدم له حتى نصائح حول أفضل المواد التي يمكن استخدامها لصنع حبل للانتحار. وعقب رفع الدعوى، أعلنت «أوبن إيه آي» عن بروتوكولات أمان جديدة للمراهقين على «تشات جي بي تي». وندد عدد من أبرز شخصيات الإعلام المحافظ، من بينهم ميغين كيلي، بالحادثة واصفين إياها بـ«المروعة». ودعا مايك ديفيس، الحليف المقرب من دونالد ترامب، والذي ساعد في تمرير ترشيحاته للمحكمة العليا عبر مجلس الشيوخ الأمريكي، الجمهور إلى «مشاهدة وتذكر» مقابلة تلفزيونية مع والدي آدم راين عن «عودة أقطاب الذكاء الاصطناعي للتوسل أمام الكونغرس الأمريكي مجدداً طلباً للحماية القانونية».</p><p class='article-text'>وجاءت أولى مؤشرات التمرد المحافظ على الذكاء الاصطناعي هذا الصيف، عندما أقنع ستيف بانون ومايك ديفيس الجمهوريين بإلغاء جزء من «مشروع القانون الكبير والجميل»، الذي طرحه ترامب، والذي كان من شأنه أن يمنع الولايات من تنظيم الذكاء الاصطناعي بنفسها. وكانت شركات الذكاء الاصطناعي قد مارست ضغوطاً مكثفة لإقرار هذا التجميد بدعوى أنه سيمنح القطاع وضوحاً قانونياً، غير أن استطلاعات الرأي أظهرت أن المشككين من جناح اليمين كانوا أقرب إلى نبض الشارع، إذ أظهر استطلاع للرأي أجرته يوغوف أن أكثر من 55% من الناخبين عارضوا هذا البند، وارتفعت النسبة إلى 70% بين الفئة العمرية من 18 إلى 34 عاماً.</p><p class='article-text'>وقال مايكل توسكانو، مدير «مبادرة التكنولوجيا الصديقة للأسرة» في معهد دراسات الأسرة، إنه «حتى مُقدم مشروع القانون تيد كروز صوت ضد التجميد، الذي اقترحه بنفسه، لأنه كان واضحاً تماماً أن الرياح قد هبت بعنف في اتجاه معاكس، ولم يعد ممكناً مقاومتها». ووصف توسكانو الذكاء الاصطناعي بأنه «تكنولوجيا خبيثة». وقال آدم ثييرر، وهو زميل في معهد آر ستريت، الذي يدعو إلى سياسات السوق الحرة: إن إسقاط مشروع التجميد شكل «لحظة مفصلية في سياسة التكنولوجيا الأمريكية». وأضاف أنه «رغم احتضان إدارة ترامب لعمالقة التكنولوجيا، مع شخصيات داعمة مثل المستثمر في وادي السيليكون ديفيد ساكس، الذي يشرف على وضع سياسة الذكاء الاصطناعي للرئيس، فإن مشاعر العداء كانت تتنامى في صفوف اليمين».</p><p class='article-text'>وأوضح ثييرر أن بعض الجمهوريين لا يزالون ناقمين على استبعاد ترامب من المنصات من قِبل مديري شركات تكنولوجية كانوا معروفين سابقاً بميولهم التقدمية، وأنهم انضموا إلى «مجموعة صاخبة ومتنامية من المحافظين الذين يشكون بشكل جوهري في مزايا الابتكار التكنولوجي».</p><p class='article-text'>ومع وجود مشككي «ماغا» من جهة، وحلفاء ترامب من عمالقة التكنولوجيا من جهة أخرى، تدور حالياً «معركة على روح الحركة المحافظة»، ويحذر بعض أبرز أنصار ترامب من أن مشاعر السخط الشعبي باتت تهدد الحزب الجمهوري، خصوصاً إذا بدأ الذكاء الاصطناعي في إلغاء الوظائف كما يتوقع كثير من مؤيديه.</p><p class='article-text'>ورأى أحد كبار الاستراتيجيين الجمهوريين أن تقرب ترامب من رؤساء شركات وادي السيليكون يُشكل «مجازفة كبيرة» لإدارته قبل انتخابات منتصف الولاية العام المقبل، قائلاً: «إن ذلك سيف ذو حدين، الإدارة مضطرة لاحتضان الذكاء الاصطناعي، لأنه إن لم تكن الولايات المتحدة رائدة فيه فستصبح الصين كذلك». وأضاف: «لكن من الممكن أن نشهد قفزة كبيرة في معدلات البطالة، خلال العام المقبل».</p>

هل يقوّض الذكاء الاصطناعي تحالف ترامب مع قاعدته الشعبوية؟

تخفيضات استثنائية وتجارب جديدة متنوعة من 27 يونيو وحتى 31 أغسطس

66 يوماً من الأجواء الترفيهية الرائعة بدبي خلال «مفاجآت الصيف 2025»

<p class='article-text'><b>روبرت أرمسترونغ - إيدن رايتر - هاكيونغ كيم</b></p><p class='article-text'>لقد توقع الجميع ما سيحدث، وهو ما حدث بالفعل، فعندما عقد دونالد ترامب وإيلون ماسك اتفاقهما قبل انتخابات 2024، ساد الاعتقاد بين كثيرين بأن هذه الشراكة ستكون قصيرة الأمد، لكنها جاءت أقصر مما توقعنا، وكان الانفصال مشهداً مذهلاً.</p><p class='article-text'>وقد أفقد هذا المشهد الكثير من الدعم الذي تلقته أسهم تسلا بعد إعلان ماسك اعتزاله العمل الحكومي والتركيز على الأعمال. ومنذ إعلان ماسك في أواخر أبريل، ارتفعت أسهم تسلا بنسبة تقارب 45%. ويوم الخميس، خلال المواجهة، انخفضت الأسهم بنسبة 14%، ولم ترتفع إلا قليلاً يوم الجمعة. ومن المثير للاهتمام أن هذا الانخفاض جعل أسهم تسلا مستقرة تقريباً منذ عام 2022.</p><p class='article-text'>ورغم أن التوقعات كانت تشير إلى انخفاض مبيعات «تسلا» بحلول عام 2025، إلا أن هذا الانخفاض ربما كان أقل من حجم المشاكل الكبيرة التي تواجهها شركة صناعة السيارات، فقد كانت مبيعات شركات السيارات تشهد انخفاضاً حاداً في الولايات المتحدة وخارجها، كما أن العلامة التجارية الشخصية لماسك أدت إلى نفور المشترين، ولذلك تراجعت الشركة أمام شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأخرى، خاصة المنافسين الصينيين منخفضي الأسعار. وكان المحللون قد خفضوا توقعات المبيعات المتوقعة بشكل مطرد على مدار السنوات الثلاث الماضية، ويتوقعون الآن انخفاضاً أكبر بنهاية هذا العام وفي عام 2026.</p><p class='article-text'>كذلك، تآكلت هوامش الربح الإجمالية للشركة مع انخفاض أحجام المبيعات، ومن المتوقع أن تنخفض أكثر. وواجهت قطاعات أخرى من أعمالها عقبات كبيرة، فقد تعطلت أعمالها في مجال البطاريات ذات الهامش الأعلى بسبب الرسوم الجمركية، في حين يتخلف أسطول سيارات الأجرة الآلية عن منافسيها مثل وايمو، لكن هذا يقودنا إلى السؤال الأهم: ما الذي يعنيه الانخفاض الكبير يوم الخميس الماضي؟ أو ما الذي يفكر فيه السوق، إن صح التعبير؟<br>لدينا في هذا السياق ثلاث نظريات: الأولى هي أن السوق يتفاعل مع أحكام مشروع قانون ترامب «الضخم والجميل»، إذ تشير مذكرة متشائمة من بنك جي بي مورغان إلى أن مشروع القانون قد يخفض أرباح «تسلا» التشغيلية إلى النصف.</p><p class='article-text'>ويقدرون انخفاضاً قدره 1.2 مليار دولار بسبب نهاية الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية للمستهلكين، وخسارة قدرها مليارا دولار أخرى بسبب انتهاء الإعفاءات الضريبية على الكربون. وقد طُرحت هذه المقترحات منذ أسبوع أو أسبوعين، ولم تحرك السهم كثيراً. ومع تدهور العلاقة بين ترامب وماسك، يبدو من غير المرجح أن يتمكن ماسك من إقناع الجمهوريين بتعديل مشروع القانون.</p><p class='article-text'>النظرية الثانية هي أن قيمة أسهم تسلا المميزة تتجاوز مجرد قطاع السيارات، فحتى الأسبوع الماضي، بدا أن شركات ماسك، من دون «تسلا»، تتلقى دعماً من عمله في الحكومة الفيدرالية، فقد حققت ديون «إكس» مبيعات جيدة، وحصلت «سبيس إكس» و«ستارلينك» على مزايا متنوعة. وربما كان مستثمرو «تسلا» يتوقعون شيئاً مشابهاً لها، لكن ليس الآن.</p><p class='article-text'>النظرية الأخيرة تتعلق بالحزبية، فعند تحليل مبيعات «تسلا» في الولايات المتحدة حسب التوجهات السياسية لكل مقاطعة منذ بدء شراكة ترامب وماسك، نجد أن المبيعات في المقاطعات المؤيدة للحزب الجمهوري ارتفعت، وشكّلت نسبة أكبر من الإجمالي، بينما انخفضت المبيعات في المقاطعات المؤيدة للحزب الديمقراطي.</p><p class='article-text'>وإذا وصلت جميع المقاطعات الجمهورية إلى نفس مستوى انتشار السيارات الكهربائية الذي وصلت إليه المقاطعات الحمراء في تكساس، التي شهدت ارتفاعاً كبيراً في الربع الأول، فستكون هناك زيادة بنسبة 39% في مبيعات السيارات الكهربائية هذا العام (ليس فقط لتسلا). ولكن مع وقوف ماسك الآن على الجانب السلبي لترامب، قد يتضاءل حماس الجمهوريين للسيارات الكهربائية، وسيارات «تسلا» على وجه الخصوص.</p><p class='article-text'>وهناك مجموعة من الآراء حول ما يمكن أن يحدث، فبينما تتجه تقديرات المحللين في الغالب نحو الانخفاض، هناك تقييمات أكثر تفاؤلاً. وهنا يشير إيمانويل روزنر، من وولف ريسيرش، إلى أن تأثير مشروع قانون الميزانية قد يكون أقل حدة مما توقعه جي بي مورغان. ويرجع ذلك إلى ما يلي:</p><p class='article-text'>- معدل التعريفة الجمركية الأمريكية لشركة تسلا هو صفر فعلياً، أي أقل من منافسيها. في نطاق يتراوح بين 2000-6000 دولار فأكثر، ما يُنشئ مظلة تسعيرية.</p><p class='article-text'>- تخطط «تسلا» لإطلاق تشكيلة سيارات بأسعار معقولة، ما يرجّح أن يؤدي إلى هوامش ربح جيدة على نطاق واسع. على المدى المتوسط، ومع تخفيف معايير الانبعاثات الفيدرالية والولائية، سيقل ميل العديد من شركات صناعة السيارات إلى «الدفع» بالسيارات الكهربائية إلى السوق لمجرد الامتثال، ما يحسّن بيئة تسعير السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>ومن يدري إلى أين ستؤول علاقة المليارديرين، فقد تحوّل حبهما إلى كراهية أسرع مما تصوّرنا، لكن الحب والكراهية وجهان لعملة واحدة.</p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، فقد أثار كثيرون الشكوك على الاستثنائية الأمريكية، خاصة أن المستثمرين العالميين يتجهون نحو الأصول الدولارية، أو على الأقل يتحوّطون لها بحذر أكبر.</p><p class='article-text'>كما أن أسواق الأسهم التي لطالما أُهملت في بقية العالم تشهد انتعاشاً ملحوظاً، وأن الإسراف المالي يثير شكوكاً حول مكانة سندات الخزانة الأمريكية كأبرز الأصول العالمية الآمنة، وهكذا دواليك. لكن لا يوجد مكان يتجلى فيه استمرار الاستثنائية الأمريكية أكثر وضوحاً من سوق الاكتتابات العامة الأولية، فعندما تحتاج الشركات إلى استغلال الأسواق لتمويل الأسهم، يبقى الخيار هو أمريكا.</p><p class='article-text'>وخلال الأسبوع الماضي فقط، نشرت صحيفة «فايننشال تايمز» عن شركتين أجنبيتين تسعيان إلى تحويل إدراجاتهما الرئيسية إلى الولايات المتحدة: شركة تصنيع اللحوم البرازيلية الكبيرة «جيه بي إس»، التي وافق مساهموها بالفعل على الخطة، وشركة التكنولوجيا المالية البريطانية «وايز». وهما ليستا الشركتين الوحيدتين اللتين تفكران في هذه القفزة. كما تتجه شركة التكنولوجيا المالية الكورية الجنوبية «فيفا ريبوبليكا»، وشركة الشاحنات الكهربائية الصينية الناشئة «ويندروس» إلى سوق الاكتتابات العامة الأولية في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وعلى مدى السنوات العشر الماضية، لم تشكل الشركات الأجنبية سوى حصة متواضعة من الاكتتابات العامة الأولية في الولايات المتحدة، قياساً بقيمة الصفقات. وقد وصلت حصة الشركات الأجنبية إلى 36% في عام 2021، إلا أن ذلك العام يعد استثنائياً نظراً لصفقة «أرم هولدينجز» الضخمة.</p><p class='article-text'>ولكن عندما ننظر إلى عدد الصفقات، بدلاً من الحجم الدولاري، فإن الصورة تبدو مختلفة، فمنذ عام 2023 شكلت الشركات الأجنبية أكثر من 40 % من جميع قوائم الاكتتابات العامة الأولية في الولايات المتحدة. وحتى الآن خلال هذا العام، أدرجت 60 شركة غير أمريكية اكتتابات عامة أولية في الولايات المتحدة، ما شكل 43 % من القوائم، و12 % من إجمالي قيمة الصفقة.</p><p class='article-text'>وتبقى الشركات الأمريكية لفترة أطول، متجنبة التنظيم والتدقيق، ومستفيدة من سهولة توافر التمويل الخاص. كما أن التقلبات الناجمة عن تعريفات ترامب جعلت من الصعب على الشركات إدراج أسهمها، ففي الآونة الأخيرة، اضطرت كل من كلارنا وستوب هاب إلى إيقاف ظهورهما للمرة الأولى، وهكذا يبدو أن الشركات الأجنبية غير منزعجة من فوضى السياسة في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>ولسبب وجيه، لا تزال التقييمات في الولايات المتحدة مرتفعة، من حيث النسبية، على الرغم من ضعف أسواق الأسهم الأمريكية والأداء القوي من الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>كذلك تُفرض قيود أقل على رواتب المديرين التنفيذيين في الولايات المتحدة، من حيث التنظيم والثقافة. كما توفر الولايات المتحدة سيولة عالية، وقاعدة مستثمرين أوسع، ما يسهم في تدفقات استثمارية سلبية أكبر، إضافة إلى مكانة مرموقة لارتباطها بأكبر بورصات العالم. لا يوجد سوق آخر يتمتع بتنافسية حقيقية في هذه المجالات.</p>

نتائج البحث عن: جي ميل